Európába is eljön a Vezel – Új terepes a Hondától

Nem győzik a gyártók hangsúlyozni, hogy a kisebb suv-k szegmense mennyire fontos.

A gyár Japán után hamarosan Európába is elhozza a Vezelt. A legújabb Jazz alapjaira épülő kisebb terepes az Opel Mokka és a Ford EcoSport kategóriájában kíván harcba szállni. A Vezel név még nem borítékolható, hiszen a Honda általában átnevezi az Európába érkező modelleket. Nem lenne meglepő, ha a márka másik terepes modelljéhez, a CR-V-hez hasonlóan a kisebbik jövevénynek is betűkombináció alkotná majd a nevét.

A 4,29 méter hosszú, 1,77 méter széles és 1,60 méter magas jármű tengelytávolsága 2,61 méter, így a helykínálat nem fog elmaradni a kategória átlagától. A csomagtér kapacitása 453 liter, a rakodóperem pedig 65 centiméter magas, ami kényelmes pakolást biztosít.

Motorizáltság terén sem szeretne elmaradni az újdonság, mely hazájában egyelőre két verzióban érhető el. Mindkét esetben ugyanaz a közvetlen befecskendezéses, 1,5 literes benzinmotor adja az alapot, mely 131 lóerőt teljesít magában. A hibrid verzióban ehhez csatlakozik egy elektromotor – és egy hétfokozatú dupla kuplungos automata váltó –, így az összteljesítmény egy kétliteres motorénak felel meg, de a fogyasztás a japán normakör szerint mindössze 3,7 és 4,3 liter közé adódik 100 kilométeren. Amennyiben nem kívánunk elektromos hajtást az autónkba, az 1,5 literes erőforrás fokozatmentes automata váltón keresztül hajtja meg a kerekeket, és 5,3 litert kér 100 kilométeren. Mindkét variáns kérhető elsőkerék- és összkerékhajtással is.

Az öreg kontinensre csak 2014 végén érkező modell Európában minden bizonnyal dízelmotorral is elérhető lesz, például az általunk is tesztelt – és nagyon jól szerepelt – 1,6 literes, 120 lóerős típussal.

Hazájában már be is árazták a kis terepest, és a magas alapfelszereltséggel ellátott hibrid verzió alapára körülbelül 4,6 millió forintra adódik, ami nagyon kedvező. Hozzá kell tenni azonban, hogy a japán adótörvények kedvezőbbek az Európában szokásosnál, így nálunk valamivel magasabb költségekkel kell majd számolni.

A Honda tehát megpróbál versenyre kelni konkurenseivel a kis suv-k piacán, ahol már így is elég kiélezett a helyzet. Ez persze számunkra csak pozitívumokkal szolgál, hiszen minden gyártó rá van kényszerítve, hogy kedvező ajánlatokkal és innovatív megoldásokkal bombázza a vásárlókat. Alig várjuk, hogy itthon is tesztre foghassuk a Honda újdonságát.