A svájci seregszemlén az Opel standján a kisautóban debütál a szentgotthárdi, háromhengeres turbómotor 90 és 115 lóerővel, továbbá porondon lesz az aszfaltot elhagyó Rocks, s a kínálat csúcsára is új modell érkezik, méghozzá az Adam S. A legkisebb villámos bemutatását követően már csak az volt a kérdés, hogy a szívómotorok mellé mikor csusszan be a turbós verzió – az idő elérkezett.
Az Opel kifejezetten az Adam számára fejlesztette ki az 1,4-es négyhengeres benzines 150 lóerőre töltött változatát, amely 220 Nm-es nyomatékcsúccsal szolgál. Mindez az eddig kapható legerősebb modellhez képest 50 százalékos teljesítménybeli pluszt jelent, míg nyomaték tekintetében 70 százalékos erősödésről beszélhetünk. Ráadásul az ötfokozatú kézi váltó helyett végre hatfokozatú manuális szerkezet továbbítja a nyomatékot az első kerekek felé, így valóban jóval értékesebb és hatékonyabb hajtásláncról van szó.
A gyártó 220 km/h-s csúcssebességet ígér, miközben a 0-100-as sprint idejét egyelőre homály fedi. Persze nagy meglepetésre nem kell számítanunk: a teljesítmény és a tömeg ismeretében (utóbbi közel 1,2 tonna) 8 szekundum alá is beférkőzhet a legvidámabb Opel.
A Genfben bemutatásra kerülő újdonságon 18 hüvelykes könnyűfém felniken feszülő, 225/35-ös abroncsok díszelegnek. A méretes felnik mögött elöl 16, hátul 15 hüvelyk átmérőjű féktárcsák jelzik az OPC fékrendszerben rejlő potenciált. A sportosabb megjelenést az OPC-csomag, illetve az azt kiegészítő hátsó légterelő biztosítja, nagyobb kipufogóvégződéssel.
Az utastérben igényes részletek emelik a hangulatot: Recaro sportülések, vörös cérnával varrott kárpit és S jelzések, valamint egyedi betétek szerepelnek a repertoárban. Az Opel elmondása szerint az Adam S nagyon közel áll a szériához, azaz hamarosan remélhetőleg már az árlistákon is feltűnik az izgalmasnak ígérkező villámos apróság.
