A japánok természetesen a platós modellt is próbálták az új arculatukhoz szabni, miközben megtartják férfiasan kemény vonásait. Míg utóbbit már csak a méretek okán sem volt nehéz, előbbit is ügyesen oldották meg a mérnökök: a szokásos V alakú krómdíszítés a hűtőrácson, illetve a LED-es nappali menetfénnyel bíró lámpák ugyan egyeznek teljesen a kisebb modellekkel, mégis jól mutatják a rokonságot.
A lehetőségekhez mérten modern formák között hangsúlyos a motorháztető, a kiemelt kerékjárati ívek és az ügyes fénytörő hullám az autó oldalán. Néhány új szín is elérhető lesz, mint a Savannah sárga és Föld bronz – melyek a képeken is láthatóak. Az utastérben szintúgy számos közös vonást találhatunk a kisebb testvérekkel. Leginkább a Qashqai és az X-Trail vonalai lehetnek ismerősek, ami nemcsak a formákban, hanem az anyagok minőségében is visszaköszön.
Az alumíniumhatású díszítésekkel a középkonzolon található nagy érintőképernyővel és a műszerfalba beépített, szép felbontású TFT megjelenítővel az új Navara az egyik legmodernebb és legkívánatosabb platóssá lépett elő a piacon. A két- és ötszemélyes kabinnal is rendelhető újdonság megerősített vázat és újonnan kifejlesztett laprugókat kapott, amik azért lettek kifejlesztve, hogy „bírják az intenzív, kemény napi használatot”. A fordulókörön is igyekeztek javítani a Nissan mérnökei, hogy ha a tulajdonosok betévednének a városba, ott se hagyja cserben őket a Navara.
A hajtásról dízelfronton a gyártó felfrissített 2,5 literes DOHC gázolajosa gondoskodik, melyet két teljesítményszinten kínálnak: a 163 lóerős változat 403 Nm nyomatékkal terheli a kerekeket, míg a 190 lóerős variáns mindezt 450 Nm-rel teszi. A frissítésnek persze ezúttal is a fogyasztás csökkentése volt a fő célja, melyet a japánok elmondása szerint ezzel a lépéssel 11 százalékkal sikerült mérsékelniük.
Benzinesek terén szintén egy 2,5 literes motorra számíthatunk, ami – akárcsak a dízelek – hatfokozatú manuális vagy hétfokozatú automataváltón keresztül tudja eljuttatni az erejét az aszfaltra. Természetesen az autót összkerékhajtással kínálja a Nissan, amihez olyan asszisztensek is elérhetőek, mind lejtmenetvezérlés, az emelkedőn elindulást segítő rendszer vagy az aktív önzáró fékek. Az új Navara globális modell lesz, így szinte biztosak lehetünk benne, hogy hazánkban is elérhető lesz majd, akárcsak az elődje.
