A jelenlegi paletta a 4C kivételével csupa olyan matuzsálemből épül fel, amelyek már aligha versenyképesek a kategóriatársakkal szemben. Épp ezért az Alfa Romeónak 5 éves tervet dolgozott ki a Fiat, amelyben már bizonyosan szerepel három, fejlesztés alatt álló modell. Ezek közül az első természetesen a már jóval korábbra ígért, tehát késésben lévő Giulia. A 159 helyébe lépő, ám immáron a márka gyökereihez méltóbb hátsókerék-hajtással rendelkező középkategóriás szedán csupán 2016 közepén érkezik majd meg.
Azonban a Giulia névválasztása már nem tűnik olyan biztosnak, a motorpaletta már annál inkább. A középkategóriás olasz orrában helyet kaphat egy 2,2 literes benzinmotor, amelynek teljesítményét persze több szintre, 180 és 330 lóerő közé lövi be a gyártó, míg a csúcsmotor szerepét a 400-500 lóerős, 3,3 literes, persze feltöltött V6 vállalja. Emellett nem maradhatnak ki a dízelmotorok sem, a négyhengeressel a 120-210 lóerős intervallumot fedik le, míg a hathengeres öngyulladós 250-330 lovas teljesítménnyel bír majd.
A szedánt a későbbiekben egy közepes méretű crossover követi, míg a harmadik, már fejlesztés alatt álló modell a zászlóshajó szerepét játszó csúcsszedán lesz, egy vérbeli luxusautó, amely a Mercedes–Benz S osztály ellenfeleként száll majd ringbe. A crossover javarészt a Giulia alapjaira és technikájára épül, valamint a formatervet illetően is sok hasonlóság várható. A felsorolt modellekkel persze nem ér véget a sor, az Alfa Romeo ugyanis egy középkategóriás kupét és roadstert, valamint egy nagy crossovert is szeretne gyártani, sőt még egy belépő szintű modell is szerepel az olaszok bakancslistáján. Mindez persze szép és jó, de a történet hitelességén sokat dobna, ha végre kézzel fogható eredmény érkezne az Alfa Romeótól, nem csupán grandiózus tervek és ígéretek halmaza.
