Az 5-ös BMW ellenfeleként ismert, ám annál valamivel testesebb típusra ráfért már a frissítés, melyet természetesen a gyártó legfrissebb modellje alapján követtek el. A Q70 átrajzolt részletei mind-mind a kisebbik testvér, a Q50 által előirányzott mintára alapulnak, így nagy meglepetés nem érhet minket. A hűtőrács, valamint az első és hátsó lökhárítók átrajzolása mellett immár alapáron jár majd minden verzióhoz a LED-es világítás, aminek köszönhetően a hátsó lámpatesteket is sikerült feldobni.
A Q70 nem csupán kívülről újult meg némileg, hiszen a lemezek alatt is találhatunk frissítéseket. Jobb hangszigetelést és még magasabb komfortot ígérnek a gyáriak, melyet az átalakított futóművekkel garantálnak. A lengéscsillapítók tömítésére új megoldást alkalmaztak, amivel az eddig is igencsak kényelmes felfüggesztés ezentúl még finomabban lendül majd át az úthibákon – még a mostantól szériában járó 18 colos kerekekkel együtt is. Az igazi újdonságot Európa számára a motorháztető alatt rejtegetik a japánok. Nagy csodát persze ne várjunk, hiszen mindössze annyi történt, hogy a Q50-hez már elérhető, Mercedes–Benztől származó 2,2 literes turbódízel bekerült a kínálatba.
A négyhengeres öngyulladós 170 lóerővel és 400 Nm csúcsnyomatékkal szolgálja ki a sofőrt. Az utóbbi értéket 1600 és 2800/1perces fordulat között produkáló erőforrás reakciója és fogyasztása a gyáriak szerint javult, köszönhetően az 1241 baros nyomással működő mágnestekercses befecskendezőknek és a változó geometriájú turbónak. A Q70 motorpalettájának többi tagja a frissítés után is elérhető lesz, így továbbra is választható lesz a 3,5 literes V6-os elektromotorral támogatva. A rendszer összteljesítménye 364 lóerő, mellyel a kategória legerősebb tagjának mondhatja magát a hibrid Infiniti.
Újdonságként még az AVM (Around View Monitor) megjelenését lehet megemlíteni, mely kamerák segítségével az autó minden szegletét belátja, és ezt meg is mutatja a sofőrnek, ezzel segítve a városi manőverezést. A párizsi autószalonon bemutatkozó frissített Q70 első példányai várhatóan decemberben érkeznek majd meg a kereskedésekbe. Az árakról egyelőre még semmit nem tudni, de nagy valószínűséggel nem, vagy csak jelképesen fognak növekedni, ezzel megtartva a japán prémium középkategóriás versenyképességét a nagy német trióval szemben.
