A ráncfelvarrást márpedig jogos szóba hozni, hiszen 2015 nyár végére már bemutatkozik az aktualizált 3-as sorozat, amely az időközben felerősödő konkurenciával (Mercedes C osztály, Jaguar XE, Infiniti Q50, új Audi A4) veszi fel a versenyt. A várható módosítások nagy részét a márka aktuális irányvonalait ismerve már most tudjuk, a premier előtti hivatalos bemutató például jóformán teljesen lerántotta a leplet a konnektoros hibrid variánsról. Emellett a hagyományosabb motorokról sem feledkezik meg a gyártó.
A kisebb teljesítményű erőforrások frontján az 1,5 literes, háromhengeres turbómotoré lesz a főszerep, amely benzines és dízeles formában váltja az eddig szolgáló nagyobb, négyhengeres egységeket a kínálatban. Az apróság változatlan menetteljesítmények mellett mérsékeltebb fogyasztást ígér. Nagy étvágyra tényleg nem számíthatunk, de tesztünkben már bebizonyítottuk, hogy a valós változás elenyésző.
A motorcsere mellett kis lépések sorozata fokozza az átlagos hatékonyságot, melynek köszönhetően a teljes palettára vetítve 10 százalékkal takarékosabb értékekre számíthatunk. Ebben a néhány kilogrammtól megszabadított üres tömeg és különböző fogyasztáscsökkentő eljárások segédkeznek majd.
Kívülről átformált lökhárítókra és új világítótestekre számíthatunk, míg belül az anyagminőség fejlesztése mellett megmarad az ismert elrendezés. Grandiózus módosítások itt nem várhatók, inkább a szolgáltatások tartalmát igyekszik majd fokozni a gyártó. A végleges bemutatkozás jövő év augusztusára tehető, a nagyközönség előtt pedig első ízben az ősz eleji frankfurti autószalonon teszi tiszteletét a friss 3-as, amely rögtön ezt követően megérkezhet a kereskedésekbe is. A szedán és a kombi változat ráncfelvarrása egyszerre mutatkozik be, a GT és a 4-es sorozat viszont 2016-ban kap vérfrissítést.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!