A kémfotók egy felpaprikázott Sanderót ábrázolnak, ami abszolút logikus lépésnek tűnik a románok részéről. A kicsit több mint négyméteres kisautó kiváló alapokat nyújt a felpaprikázáshoz, hiszen futóműve jó, tömege alacsony, ha pedig hozzávesszük, hogy akár házon belül is egészen potens hajtásláncot lehetne összeállítani bármiféle megszakadás nélkül, máris kész a sikerrecept. A tervezők minden bizonnyal áttervezik a kissé plasztikus és nem túl közvetlen kormányművet, s biztosak lehetünk benne, hogy a futóművet sem hagyják érintetlenül: a sportos Sandero hasa alacsonyabban fog húzódni a szerényebb képességekre képes testvérekénél, továbbá 17 colos alukerekek hivatottak fokozni a tapadást, amelyekre sportos gumik kerülnek.
A kémfotók tanúbizonysága szerint hátul ráadásul a megszokott dobfékek helyett tárcsaféket kap a Sandero, ami szintén egyértelműen pozitív változást jelent. A motorháztető alatt biztosra vehetjük, hogy a nagyobb Dacia modellekben már egy ideje rendelhető 1,2 literes négyhengeres turbós benzinmotor fog dolgozni, ami kiváló választás, hiszen még a jóval nagyobb és nehezebb Duster tesztautót is szinte repítette az egység. A Duster 1.2 TCe-ből kiindulva akár 125 lóerőre és 205 Nm-re is számíthatunk, ami izgalmasnak hangzik az alig egytonnás Sanderóban. A turbós benzines erejét hatfokozatú kézi váltó továbbítja majd az első kerekekhez.
Kívülről mélyebbre húzott lökhárítók, illetve küszöbök, a már említett 17 colos alukerekek, agresszívebb hűtőmaszk és dupla kipufogóvég fogja hirdetni a sportosságot, az utastérben pedig sportülésekre és egy új, izgalmasabb formájú kormánykerékre számíthatunk. Bár a kémfotókon még R.S. jelzést láthatunk a Renault-emblémás kormánykeréken, vélhetően nem R.S. néven kerül majd piacra a sportos Sandero, hiszen a Renault érthető módon nem kívánja megosztani sportdivíziójának nevét a lejjebb pozicionált márkával.
Viszont hívják is bárminek az izgalmas Sanderót, a dinamikus kisautó biztosan sokak szívét fogja meghódítani, hiszen a korrekt árcédulát a márkát ismerve előre borítékolhatjuk, s nagyon sokan vágynak egy megfizethető, mégis némi sportos életérzést kínáló négykerekűre, ami ráadásképp még praktikus és jól extrázott is. Mi nagyon várjuk az újdonságot, ami szerintünk remek lépés a Dacia részéről, a tüzes Sandero (is) egyértelműen sikerre van ítélve, mégpedig Európa-szerte.
