A japánok hobbiterepese pedig már meg is mutatta magát leplezetlenül – noha nem szándékosan. A rengeteg, egyértelműen sorozatgyártásra kész példányt egy Japán kikötőben kapták lencsevégre leplezetlenül. A gyáriak könnyelműsége némileg meglepő lehet, hiszen az autóról még nem hoztak nyilvánosságra hivatalos képeket. Az persze megint más kérdés, hogy hatalmas meglepetés nem ért minket az új formatervvel kapcsolatban.
Ebben az esetben pedig mindez kifejezetten pozitív értelmet nyer, hiszen a Mitsubishi szakemberei a tavaly bemutatott, igencsak látványos Concept-S alapján rajzolták újra az Outlander egyes részeit. Az autó eleje ugyan csak egy képen villan meg, de az alapján is egyértelmű a rokonság az egyébként szinte szériaérett tanulmány és a ráncfelvarrott tanulmány között – noha vállalhattak volna valamivel nagyobb kockázatot is a mérnökök, még több részlet átvételével.
A gyáriak visszafogottsága azért érthető is, hiszen minél kevesebb részleten módosítanak, annál kisebb költséggel jár az átállás, még ha szívesen is láttunk volna néhány merészebb vonást az autón, ami egyébként hátulról is megújult. Ami azonban még a külső frissülésnél is fontosabb, az a rendkívül sikeresnek mondható (Európa legtöbb példányban eladott konnektoros hibridje) PHEV változat hajtásláncának továbbfejlesztése, mely egyébként a mi tesztünkön is kiválóan vizsgázott. Arról azonban egyelőre nem érkezett információ, hogy az elektromotorokkal felszerelt verzió kap-e valamilyen különleges külső ismertetőjelet.
A részletekre csak az áprilisi New York-i rendezvényen derül majd fény, melyet tűkön ülve várunk, hiszen amennyiben valóban sikerül tovább javítaniuk a konnektorról tölthető rendszer képességein, úgy a ráncfelvarrott külsővel még nagyobb réteg szívét hódíthatja majd el a japán harcos, mely egyelőre szinte egymagában tartja életben a Mitsubishit.
