Már az Autó Pulton is több cikket olvashattak, amelyekben találgattunk a leendő hajtásláncokról és újdonságokról, azonban már alig két hetet kell várnunk a teljes igazságig: a frissített 3-as (gyári kódjelén F30 LCI) május 7-én fog debütálni Münchenben, mégpedig állítólag egy speciális eseményen. A ráncfelvarrott 3-as esetében nem kell fantasztikus újdonságokra számítani, de a gyártó biztosan ezúttal is kitesz magáért és számos ponton fejlődik az autó.
Az extra kínálat minden bizonnyal számos új tétellel bővül (például elérhetők lesznek az adaptív LED főfényszórók, számos egyéb opcióval egyetemben), a megjelenés pedig vélhetően áttervezett lámpákkal, hűtőráccsal és lökhárítókkal, valamint új kerekekkel frissül. Belül néhány ponton finomabb anyagok megjelenésére számítunk. A hajtásláncok tekintetében komolyabb változásokat várunk: szinte biztos, hogy a várva várt háromhengeres, 1,5 literes turbómotorok megjelennek a kínálatban, akárcsak a ráncfelvarrott 1-esnél. A benzines „egyötös” vélhetően 136 lóerőt, a gázolajos pedig 116 lóerőt fog produkálni.
A négyhengeres motorok felszednek néhány lóerőt (például a 20d 184-ről 190 lóerőre, a kétturbós 25d 218-ról 224-re, s számításaink szerint a 20i 184-ről 192-re erősödik), s benzinfronton új csúcsmotorra várunk. A 35i marad a kínálatban, de a hírek szerint érkezhet M 340i néven egy M Performance verzió, melynek 3 literes, sorhatos turbója 360-370 lóerőt is produkálhat, a „csomaghoz” pedig természetesen méltó fékrendszer, futómű és hangélmény is társul, a dögös optikai kiegészítőkkel egyetemben.
Mindezeken túl előbb-utóbb biztosan érkezni fog a konnektorról is tölthető plug-in hibrid változat (itt a márka jól ismert 2 literes turbós benzinese dolgozik össze a villanymotorral, komoly rendszerteljesítményt garantálva). További információkat egyelőre nem tudunk az autóról, de rövidesen minden kiderül. A kereskedésekbe nem sokkal a debütálást követően megérkeznek az első frissített 3-asok.
