Magyarország felkerül a repülőgépipar világtérképére

A repülőgép- és védelmi ipari beruházásoknak köszönhetően Magyarországnak a jövőben szerepe lehet európai helikopterfejlesztési programokban is Bruno Even, az Airbus Helicopters vezérigazgatója szerint. Maróth Gáspár védelmi fejlesztésekért felelős kormánybiztos úgy látja, hogy a Gyulán épülő Airbus-üzemmel Magyarország felkerül a repülőgépipar világtérképére, olyan technológiai tudást sajátíthatnak el a magyar szakemberek, amely meghatározza a hazai ipar jövőjét.

Ez a típus hatezer méteren is képes repülni Forrás: Airbus Helicopters

– A magyar üzem mely Airbus helikoptertípusokhoz fog alkatrészt gyártani? Mi fog készülni a magyar üzemben?

B. E.: – Az üzem az Airbus Helicopters teljes termékskálájához fog gyártani részegységeket, beleértve a Magyar Honvédség által működtetett típusokat is. Sőt mivel az Airbus Helicopters az Airbus kereskedelmi repülőgépei számára is gyárt például ajtókat, ezeket az alkatrészeket is gyártjuk majd Gyulán.

– Várhatók további Airbus Helicopters-befektetések, illetve kutatás-fejlesztési együttműködés Magyarországon?

B. E.: – A most kiépülő repülőgépipari klaszterrel kapcsolatban ambiciózus, folyamatos beruházást igénylő terveink vannak, és a következő öt évben az Airbus rendszeresen fog befektetni a gyárba. Ugyanez érvényes a szintén épülő felületkezelő üzemre is, amely nemcsak az Airbus számára szállít majd, hanem a klaszterhez remélhetőleg csatlakozó más vállalatoknak is. A Magyar Repülőgépipari Akadémiába is irányulnak majd befektetések, ez az intézmény lesz az iparág magyarországi katalizátora. A magyar kutatás-fejlesztés és az ágazati adottságok is rendkívül vonzók az Airbushoz hasonló vállalatok számára, amelyek úttörő szerepre törekednek a nemzetközi együttműködésben. Véleményem szerint Magyarországnak a jövőben széles körű szerepe lehet európai helikopterfejlesztési programokban is.

M. G.: – Meg kell jegyezni, hogy Magyarország új területre lép a repülőgép- és védelmi ipari beruházásokkal. Ezek szerves részét képezik annak a törekvésnek, amellyel a kormányzat magas technológiai szintű és magas hozzáadott értéket képviselő ágazatokkal igyekszik sokoldalúbbá tenni a gazdaságot. Határozott lépéseket teszünk, ám mivel sokat kell tanulnunk, óvatos, fokozatos megközelítés indokolt, hogy elkerülhessük a költséges hibákat. Egy repülőgépipari világcéggel történő közös alkatrészgyártás jó módja annak, hogy elkezdjük, és bekerüljünk a globális ellátó láncba. Ahogy több tapasztalatot szerzünk, arra építve összetettebb, kifinomultabb tevékenységekbe is belekezdhetünk. A gyulai bejelentés, miszerint Magyarország csatlakozik a jövő európai katonai forgószárnyasainak kifejlesztését célzó programhoz, jó mutatja ezt a fejlődési ívet.

– A húsz megrendelt H145M katonai helikopter közül 18-at már átadtak a Magyar Honvédségnek. A típus kapcsán várható további együttműködés a gyártóval, például a fegyverzetintegráció terén?

M. G.: – A H145M HForce fegyverzet rendszerének nemzetközi tesztelését jelentős részben magyarországi lőtereken végezték el 2017-ben és 2018-ban. Mivel ez a rendszer nyitott architektúrájú, az alkalmazó és a gyártó együttműködése folyamatos. Ez természetesen vonatkozik új képességek integrálására is, ahogy egy ilyen platform több évtizedes szolgálata alatt új követelmények jelennek meg. Azt is meg kell említeni, hogy rövidesen megkezdődik a szolnoki helikopteres katonák kiképzése a fegyverrendszer alkalmazására.

Bruno Even és Maróth Gáspár szerint az európai helikopterfejlesztési programokban is széles körű szerepünk lehet. Fotó: MTI/Kovács Attila

– Mi a véleménye a H145M magyarországi rendszeresítéséről? Milyennek tartja az együttműködést a magyar partnerekkel?

B. E.: – A H45M integrációja a Magyar Honvédség flottájába fontos lépés a hatvan évvel ezelőtti tervezésű szovjet modellektől a csúcstechnológiájú, digitális vezérlésű helikopterek irányába. A magyar partnereink kiválóan, példás professzionalizmussal és elhivatottsággal menedzselték a technológiai átállást.

– Kevesebb szó esik a közepes helikopterekről. Hol tart a 16 darab H225M gyártása? Mikor várható az első gépek érkezése?

B. E.: – Magyarország 16 modern, többfunkciós H225M helikoptert rendelt, amelyeket 2023-tól érkeznek. A 11 tonnás H225M az Airbus Super Puma családjának legfiatalabb tagjaként válságövezetekben, éles bevetéseken is bizonyította a hatékonyságát, megbízhatóságát. Sokoldalúságánál fogva számos különböző helyzetben képes ellátni védelmi feladatokat. Hajóról és szárazföldről is indítható, mindenféle időjárási körülmény között, továbbá éjjellátó készülékekkel is rendelkezik. Alapesetben a helikopter 700 tengeri mérföldet (mintegy 1300 kilométer) képes egyhuzamban megtenni, ami a levegőben történő tankolási lehetőséggel még tovább növelhető. A gépet két Makila 2A1 gázturbina hajtja, az ötlapátos rotor pedig kivételesen alacsony vibrációval működik.

M. G.: – A könnyű H145M mellett a közepes H225M a honvédség többfunkciós helikopterkoncepciójának másik, egyformán fontos oszlopa. Gyártásuk tavaly elkezdődött a franciaországi Marignane-ban. Az első gép rövidesen a végszerelés fázisába kerül. Remélem, a nyáron lehetőségünk lesz arra, hogy megmutassuk a nyilvánosságnak. Augusztusban, a kecskeméti repülőnapon is szeretnénk egy hasonló gépet bemutatni.

– A H225-ös alapját adó Super Puma típuscsalád kapcsán voltak hírek egy konstrukciós hibáról, a főreduktor bolygóművének töréséről. Sikerült-e az új gyártású gépeknél ezt a műszaki hibát kiküszöbölni?

B. E: – Ez egy jogos kérdés. Az esemény, amelyre utalt, a Super Puma család egyik gépével történt Norvégiában, 2016-ban. A vizsgálatot lefolytató hatóság megállapította, hogy a balesetet fáradásos törés okozta a főreduktor bolygóművében, ami a fő rotor elvesztéséhez vezetett. A vizsgálat eredményeit felhasználva és a hasonló incidensek megelőzésére az Airbus Helicopters a baleset követően átfogó programot indított, az új gépeken már több olyan biztonsági fejlesztést alkalmaz, amelyeket a nemzetközi és a különböző országok repülési hatóságai is jóváhagytak. Cégünk továbbra is elkötelezett abban, hogy olyan fejlesztéseket alkalmazzon, amelyek növelik repülő eszközeik biztonságát és megbízhatóságát.

– A H225M gépekhez is megrendelték az Airbus HForce fegyverzetcsomagot?

M. G.: – Igen, ugyanúgy, mint a H145M-ek, a H225M-ek is fel lesznek szerelve fegyverrendszerrel, a multifunkciós helikopterkoncepcióval összhangban. Egy ilyen flotta rugalmasabb, mint a drága, specializált típusokra épülő. Sokkal hatékonyabb hosszú távon, békeidőben és a katonai műveletek során egyaránt. A modern kommunikációnak, szenzoroknak és fegyverzetnek köszönhetően a Magyar Honvédség új forgószárnyasflottája a legtöbb szükségesnek ítélt feladatot el tudja látni a jövő harcmezőin.

– A két meglévő Ecureuil-el együtt már 38 darab Airbus helikopter fog szolgálni a Magyar Honvédségnél, a légi mentők kilenc EC–135-ösével együtt ez már 47 gép, és még vannak magánkézben vagy vállalkozások által repült Airbus helikopterek is Magyarországon. Lehetséges, hogy kiépül a magyarországi szerviz és javítóbázis, ipari háttér is?

B. E.: – Globális stratégiánk egyik kulcseleme, hogy a lehető legközelebb kerüljünk a vásárlókhoz. A felhasználók el is várják ezt a közelséget, ahogy azt is, hogy gyorsan és hatékonyan reagáljunk a kívánságokra. E kívánalmaknak próbálunk megfelelni a világszerte megtalálható ügyfélszolgálati központjaink hálózatával is. Ahogy ön is említette: számos Airbus helikopter működik Magyarországon, ezért indokolt a flottához kapcsolódó szolgáltatások kérdéséről beszélni.

– A helikoptereken, a két Airbus A319-es csapatszállító repülőgépen és a légvédelmi rakétavezetési rendszeren túl várható-e újabb Airbus-beszerzés a Magyar Honvédség részére?

M. G.: – Az Airbus széles körű képességekkel rendelkezik. Ahogy már elhangzott, ezek közül számos területen együttműködésbe kezdtünk, de a hosszú távú terveink alapján még vannak más célok is, amelyek eléréséhez látjuk a további együttműködés lehetőségét. Szokásunkhoz híven azonban nem kommentáljuk a folyamatban lévő egyeztetéseket.