Vác balliberális vezetése beismerte: akadályozza a Duna-híd megépítését

Matkovich Ilona polgármester egy olyan fejlesztést akadályoz, amely Vác mellett az egész Dunakanyar mindennapjait könnyítené meg.

Vác, 2022. május 22. A Városháza épülete a Március 15. téren, amelyben a Polgármesteri Hivatal mûködik. A jelenlegi épület helyén 1718-ban már volt egy városháza, amit 1736-ban kezdtek átalakítani és végül Mária Terézia 1764-es látogatására készült el. MTVA/Bizományosi: Faludi Imre *************************** Kedves Felhasználó! Ez a fotó nem a Duna Médiaszolgáltató Zrt./MTI által készített és kiadott fényképfelvétel, így harmadik személy által támasztott bárminemû különösen szerzõi jogi, szomszédos jogi és személyiségi jogi igényért a fotó szerzõje/jogutódja közvetlenül maga áll helyt, az MTVA felelõssége e körben kizárt. Fotó: MTI/Faludi Imre

Beismerte Vác balliberális vezetése, hogy teljesen ellenzi az új Duna-híd megépítését – számolt be a Vác Online. 
Mindezt a Magyar Narancs egy cikkében szúrták ki, melyben ez áll: 

a jelenlegi váci vezetés változatlanul elutasítja a tervet.

A helyi hírportál szerint amellett, hogy biztonságosabbá válna a közlekedés, a híd új munkahelyeket vonzana a térségbe, így a mindennap Budapestre ingázó váciak helyben tudnának elhelyezkedni. Továbbá fellendítené a turizmust és hozzájárulna az ország gazdaságának erősödéséhez is, mivel a Duna mindkét partján jelentős ipari létesítmények működnek. 

A kormány 82 milliárd forintot biztosított 74 újabb gyorsforgalmi, főúti települési elkerülő, csomópont és hídfejlesztés előkészítésére, amelyek háromezermilliárd forint értékű közútfejlesztés alapjait teszik le. Idetartozik az elmúlt években Vácig elért M2 folytatása az országhatárig és a váci Duna-híd is. Az új átkelő az M2-es autóutat a Szentendrei-szigeten keresztül kötné össze a 11-es főúttal – ismertették. 

A lap beszámolója szerint Pántya József, az Építési és Közlekedései Minisztérium útépítési beruházások támogatásáért felelős helyettes államtitkára korábban egy váci lakossági fórumon elmondta, 

a korábbi kilenc lehetséges nyomvonal közül mára hármat tartottak meg.

A forgalmi és környezeti vonatkozások figyelembevételével ezek közül választanak majd ki egyet a tervezési munkafolyamat végén. 

Az északi nyomvonalváltozatok között van olyan, amelyik Vác környékét is érintené, míg a déliek közül van, amelyik érintené a belvárost is, kikerülve a szentendrei-szigeti vízbázisok védőövezeteit. Ugyanis a hídfőt akár kialakíthatnák előnyösen a vár lábánál, majd az Alsó Gombás-patak mentén elérhetné a 2. számú főutat és annak igénybevételével az M2-es autóúti csomópontot.

Tiltakozik a baloldal a szakértők tervei ellen

A szakértők által előkészített nyomvonaltervek, valamint az ezekből legalkalmasabbnak vélt északi és déli nyomvonalváltozat közül Vác baloldaldali vezetése egyiket sem fogadta el, folyamatosan tiltakoznak ellene. Még úgy is, hogy a vízbázis védőövezetei okán a kötött hídhelyek miatt nincs egyéb olyan alternatíva, ami kedvezőbb lenne.

Szerintük az új híd szükségességét egyébként mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy a három lehetséges nyomvonalon napi nyolc-, tíz-, illetve tizenkétezres járműforgalommal számolnak előzetesen a szakemberek. 

A Vác Online rámutatott, hogy 

Matkovich Ilona hivatalba lépése óta számos alakalommal fúrt már meg kormányzati beruházásokat. 

Első intézkedéseinek egyike volt, hogy gondolkodás nélkül visszadobott ötmilliárd forintot, ami már megvolt egy multifunkciós sport- és rendezvényközpontra. 

Emellett nem fogadták el a kormányzati színháztámogatást, továbbá pályázatok írásában sem jeleskednek, pedig az újabb és újabb fejlesztések a váciak életszínvonalát javítanák.

A valóság az, hogy a Dunakanyar kisebb települései közül némelyik több sikeres TOP Plusz pályázatot könyvelhet el, mint Matkovichék – írták.

Borítókép: a váci városháza (Forrás: MTI/Faludi Imre)