Emlékeztetnek arra, hogy a projekt költségvetése a támogatási szerződés értelmében
225,063 milliárd forint, ennek túlnyomó része uniós forrás, illetve állami finanszírozás.
A munkálatokat sem nagyon siették el, öt és fél évig várt az utazóközönség a megváltásra, ugyanis a rekonstrukció 2017-ben vette kezdetét, és csak 2023 májusában fejezték be. Hozzáfűzik, ez alsó hangon is majdnem egyéves csúszást jelent, és ezek után meglepő, hogy az elköltött százmilliárdokkal nem sikerült a beázást megoldani.
A portál tócsákról és patakszerű átfolyásokról kapott jelzést a Corvin-negyednél, Kőbánya-Kispestnél és a Határ útról is, ahogy a Deák Ferenc és a Kálvin térről is.
Borítókép: Világgazdaság/Hecker Flórián
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!