Tizenkét autóval nyitott a fizetőssé tett rakpart Szegeden

Jelentősen átalakult Szegeden a parkolási rend, megszüntették az önkormányzati és állami intézmények dolgozói, valamint a rendőrség számára fenntartott parkolóhelyeket. Így adtak négyszáz, fizetős parkolóhelyet a szegedieknek és a városba érkezőknek.

Mindegyik helyszínen bőven volt hely hétfőn. A Feketesas utcában alig találtunk autót, viszont egyiken sem volt büntetőcsomag, mindenki észrevette, hogy a zöld zónában parkol, így óránként 480 forintot kell fizetnie. Erre táblák figyelmeztetnek.

Azok viszont pórul jártak, akik a Kiss Ernő utcában, a Feketesas utca–Tisza Lajos körút közötti szakaszán álltak meg, augusztus 3-tól ugyanis tilos ott várakozni. Ezt tábla is jelezte, hiszen itt megkezdték a félkerekes párhuzamos parkolási rend kialakítását a korábbi fésűs rend helyett.

A legnagyobb felháborodást a Huszár Mátyás rakpart fizetőssé tétele okozta. Úgy adott a város további száz parkolóhelyet, hogy azért óránként 220 forintot kell fizetni.

Összesen tizenkét jármű várakozott ott hétfőn. Majó-Petri Zoltán, a Szegedi Közlekedési Kft. ügyvezető igazgatója elmondta, délelőtt kilenc órakor a parkolóőrök szemügyre vették a rakparton álló autókat, de bírságolniuk nem kellett. Az első órákban nem is kapott csomagot senki, csak egy figyelmeztetést, ha nem volt jegye, viszont ha a második körös ellenőrzéskor még mindig ott állt fizetés nélkül a kocsi, akkor már járt a büntetés.

Haág Zalán, a KDNP szegedi elnöke, közgyűlési frakcióvezető közleményében azt írta, hogy a közgyűlés tíz éve az ő indítványára, pártokon átívelő többséggel döntött a rakpart ingyenessé tételéről. Az akkori döntést a gyakorlat indokolta, hiszen míg a rakparton a parkolóhelyek kihasználtsága alig 10 százalékos volt, addig a Stefánia és a Széchenyi tér közötti területen autók sokasága körözött parkolóhely után kutatva, ami forgalmi dugót és felesleges károsanyag-kibocsátást okozott.

Kiemelte, hogy hétfőtől a Momentum „zöldtanácsnokának” javaslatára, a baloldali pártok döntésének eredményeként ismét fizetni kell a rakparton, ami a korábbi áldatlan állapotokhoz vezethet, hiszen az elmúlt tíz évben a belvárosi parkolóhelyek száma több százzal csökkent, miközben a közlekedő autók száma növekedett.