Autóbehozatal felesleges tortúra nélkül

Vajon 2014-ben megéri magánszemélyként autót behozni, vagy vásároljunk inkább belföldön?

Nálunk a legkedveltebb úti cél Ausztria, Olaszország és Németország. Lehetőleg magánszemélytől vásároljunk, de legalábbis ne olyan kereskedőtől, aki gyanúsan olcsó gépjárművekkel foglalkozik. A magyar határhoz közel lévő ausztriai kereskedők egy része például tökéletesen tisztában vannak a hazai piac igényeivel, ennek megfelelően simán visszatekerik a kilométerórát, és eladnak összetákolt bontószökevényeket a „hülye magyarnak”. Magyarországon pedig nagyon óvatosan kezeljük a külföldi papíros járgányokat, mert ahogy feljebb már szó volt róla, a jó állapotú kocsik kint drágábbak, mint itthon, tehát a neppereknek csakis úgy éri meg az üzlet, ha feltupíroznak egy hulladékot, és eladják „occsó csodaverdaként”.

Mivel a fizetendő összeg mértéke lényegesen megnő, és az ügyintézés menete bonyolultabbá válik, ha átlépjük az Európai Unió határát, harmadik országból csak különleges esetben – veterán gépjármű, méregdrága különlegesség – érdemes importálni.

Az import tényleges költségeivel a cikk végén foglalkozunk, de nagy általánosságban kijelenthető, hogy akinek csak 300-700 ezer forintja van a vásárlásra, az nyugodtan felejtse el a behozatalt, ugyanis a különböző költségek (utazás, szállás, regisztrációs adó, okmányok kiállítása) miatt esély sincs arra, hogy jó állapotú kocsihoz jusson. 700 ezer és 2 millió forint közötti értéknél határeset a dolog, előfordulhat, hogy csak kevéssel lesz drágább az Olaszországból behozott „szerelmünk”, mintha itthon vettük volna, de járulékos veszteségként két hétig tartó gyomorgörcsre számítsunk a négykerekű felkutatása és a bürokrácia kalandos útvesztői miatt. Az importtal foglalkozó Nagy Péter szerint külföldről leginkább a több millióba kerülő dízelautókat érdemes behozni, mert a gázolaj minősége sokkal jobb, mint Magyarországon, ezért lényegesen tovább bírják a motorok meghibásodás nélkül.

Fontos a nyelvismeret, mert mutogatva, illetve magyarul, ámde látványosan artikulálva sosem jutunk hozzá a kiszemeltünkkel kapcsolatos fontos információkhoz. Németországban is legyünk körültekintőek vásárláskor, kísérjen el minket egy hozzáértő ismerősünk vagy vigyük el átvizsgálásra az autót, mert a szervizkönyv jelenléte és a mosolygós német nagymama nem jelent garanciát a tökéletes állapotra. Ha mi nem beszéljük az adott ország nyelvét, akkor keressünk egy ismerőst, aki akár telefonon beszélni tud az eladóval vagy el tud kísérni minket külföldre.

Vételár: 1 830 000 Ft

Útiköltség (München oda-vissza): 55 000 Ft

Regisztrációs adó: 127 500 Ft

Vagyonszerzési illeték: 41 250 Ft

Műszaki vizsga: 16 290 Ft

Rendszám: 8500 Ft

Eredetiségvizsgálat: 18 500 Ft

Forgalmi engedély: 6000 Ft

Törzskönyv: 6000 Ft

Összesen: 2 109 040 Ft

Magyarországon egy hasonló állapotú, felszereltségű, futásteljesítményű Opel Astra H átlagára 1 650 000 és 1 850 000 Ft között mozog.

Az Európai Unió valamely tagállamában vásárolt személygépjármű mentesül a vámeljárás alól, regisztrációs adót azonban kell fizetni, és ezzel kapcsolatban a vámhatóságot kell felkeresnünk. Az összeg függ attól, hogy milyen üzemű a gépjármű (benzines, dízel, hibrid), a környezetvédelmi besorolástól, a hengerűrtartalomtól, a gyártási évtől, valamint a magyarországi forgalomba helyezés időpontjától.

Ezen a címen egy egyszerű és gyorsan kitölthető kalkulátort találnak, ahol könnyedén kiszámíthatják ezt a költséget. Egy példával illusztrálva a regisztrációs adó mértékét: amennyiben egy 2008-as gyártású, 1600 köbcentiméteres benzinmotorral ellátott, euro 4-es környezetvédelmi besorolású autót hozunk be idén júliusban, akkor 127 500 forintot kell fizetnünk.

Az Európai Unión belüli vásárlás esetén a szállításon és a regisztrációs adón – illetve az árban akár benne lévő áfán – kívül nem kell más extrát fizetni, de természetesen a nevünkre kell íratni a kocsit, mint a belföldi vásárlás esetén. Az alábbi keretben látható lista – ismerve a magyar bürokratikus helyzetet – mindenesetre elég riasztónak tűnik.

Forrás: Regisztrációsadó.hu