Újabb bukás a dízelbotrányban, most akár hétszázezer jármű érintett

Legalább hatvan-, de akár hétszázezer járművet hívathat vissza a német szövetségi gépjármű-felügyelet a Daimler konszernnel. A gyanú szerint a cég egy szoftverrel gátolta, hogy a motor a mérés alatt elérje az üzemi hőmérsékletet.

Az érintett autótulajdonosoknak is fizet a cég Fotó: Ralph Orlowski Forrás: Reuters

A Daimler konszernnek hatvanezer Mercedes-Benz GLK 220 típusú dízelmotoros autót kell azonnali hatállyal visszahívnia a szervizekbe átalakításra – idézte a távirati iroda a német Bild am Sonntag című lap értesüléseit.

A német szövetségi közlekedési minisztérium hírügynökségi megkeresésre adott tájékoztatása alapján a német szövetségi gépjármű-felügyelet, a Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) meg nem engedett szoftveres kikapcsoló funkciót azonosított be az Euro 5-ös besorolású OM 651 dízelmotormodellek ­emissziós értékeket szabályozó rendszerében.

A sokoldalú cég autókat és csaló szoftvereket is gyárt
Fotó: Reuters

A Daimler közölte, hogy a kifogásolt szoftveres funkciót nem tartja szabályellenesnek, ezért fellebbezéssel él a minisztérium visszahívási rendelkezésével szemben. A KBA által megkövetelt szoftveres átalakítást azonban a Daimler mindettől függetlenül végrehajtja és a továbbiakban is a legmesszebbmenőkig együttműködik a hatósággal.

A kifogásolt szoftveres funkció a gyanú szerint késlelteti a motor hűtőrendszerében az üzemi hőmérséklet elérését, és ezáltal a szabványos mérési eljárás során a megkövetelt határérték alatt tartja a motor nitrogén-oxid-kibocsátását.

A minisztérium visszahívási rendeletéről beszámoló Bild am Sonntag értesülése szerint az emissziós értékeket szabályozó rendszerrel szemben emelt technikai kifogás a Mercedes-Benz C és E osztályú modelljeire is kiterjedhet, és akár 700 ezer járművet is érinthet.