Az ő nevéhez fűződik a Qashqai modell kifejlesztése, amely a most annyira népszerű városi szabadidőjárművek első képviselője volt, valamint a Leaf, az első városi és városközi használatra is alkalmas elektromos autó piacra dobása.
2016-ban Ghosn lett a Mitsubishi Motors cég vezérigazgatója is, és kibővítette az általa létrehozott, addigi Nissan–Renault gyártási együttműködést a Nissan–Renault–Mitsubishi szövetséggé. Ez a hármas 2018 első felében a világ legnagyobb autógyárává vált, ugyanis 5,54 millió autót értékesítettek, öt százalékkal többet, mint 2017 első felében. Ezzel átvették az első helyet a Volkswagen-csoporttól.
Ghosn olyan szakember volt, aki érzékenyen figyelte az iparág változásait, és tudta, hogy csak a nagy méretű, nagy tőkeerejű cégek élik túl a technológiaváltással járó megrázkódtatásokat.
Vezetésével kezdett tárgyalásokat a Renault–Nissan–Mitsubishi a Fiat–Chrysler-csoporttal (FCA) az esetleges egyesülésről.
Ezek a tárgyalások elakadtak, majd az FCA a francia PSA-csoporttal vette fel a kapcsolatot. Mint lapunk is beszámolt róla, ez év elején létrejött a Stellantis autóipari csoport, amely a francia, olasz, német és amerikai márkákat fogja össze egy cégbe, és amely így a világ negyedik legnagyobb autógyártója lett.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!