Arra törekednek, hogy a sűrűn lakott területeken
egy kilométeres sugarú körben mindenki találhasson töltőállomást,
míg vidéken legfeljebb öt kilométeren belül tankolni lehessen majd. Vagy kicserélni a lemerült akkumulátorokat, ami egy-két percnél alig vesz el több időt igénybe. Hajnan még az idén vállalatot alapít a cseretelepek megépítésére és üzemeltetésére.
Mint ismert, a kínai elektromos luxusautókat gyártó Nio nemrég jelentette be, hogy Magyarországon építi első európai gyárát, igaz, ott nem villanyautókat, hanem az említett cseretelepek berendezéseit fogják gyártani. Ilyenekből már komplett hálózat működik például Norvégia nagyobb városaiban, a németországi hálózat kiépítése pedig folyamatban van, ennek ellátásában akár a magyar gyár is szerephez juthat.
Hajnan a villanyautók szervizelésének problematikáját is kiemelten kezeli.
Ennél azonban nagyobb problémát jelent, hogy biztosítani tudják a stabil áramellátást a felmelegedés, a pusztító aszály közepette.
A jelenlegi extrém időjárási körülmények miatt már Kína számos településén korlátozni kellett az energiahasználatot. Az áramellátás ingadozását az ipar is megsínylette, tucatszám állítják le a termelést az energiaigényes üzemekben. A megbízható villamosenergia-ellátás biztosítása azonban túlnő a tartományi kereteken, központi cselekvési tervet és fellépést igényel.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!