Rámutatott: újra az erősödés éve lehet a következő esztendő, amikor a magyar gazdaság ismét növekedési pályára állhat, és a nemzetközi hangulat is javulhat.
Sőt, a 2024–2027-es középtávú Oxford Economics-előrejelzés szerint a régióban újra az egyik leggyorsabban növekvő gazdaság lehet a magyar.
Szerinte ahhoz, hogy a logisztikai piacon felerősödjön a kereslet, három tényező mindenképpen szükséges: az infláció mérséklődése, a reálbérek újbóli növekedése, valamint a fogyasztás erősödése.
Takács Ernő ismertette, hogy az ipari ingatlanok összterülete országosan 4,8 millió négyzetméterre nőtt, ami 12 százalékos bővülés az előző év azonos időszakához képest, míg Budapesten és környékén ez meghaladta a 3,3 millió négyzetmétert. Tervben van további csaknem 1,2 millió négyzetméter létesítése, amelyből már mintegy 580 ezer építés alatt is van. Az IFK elnöke kiemelte, hogy az elmúlt években vidéken is elkezdtek kialakulni ipari és logisztikai csomópontok, és felhívta a figyelmet az ezen a piacon jellemző trendre, az úgynevezett reshoring, illetve nearshoringra: a nyugati vállalatok Európába hozzák vissza a korábban Ázsiába telepített telephelyeket, vagy közelebb telepítik a gyártási kapacitásaikat a célpiacaikhoz. „Ennek a folyamatnak az egyik legnagyobb nyertese Európában Magyarország.”
Magyarország a Nyugat és a Kelet találkozási pontja
Joó István, a HIPA vezérigazgatója eközben arról számolt be, hogy továbbra is töretlen a külföldi befektetők bizalma a magyar gazdaság iránt. A Magyarország befektetésösztönzési történetében rekordnak számító tavalyi 6,5 milliárd euró beruházási volument idén már az első fél évben sikerült túlszárnyalni. Megemlítette azt is, hogy amíg 2022-ben 92 működőtőke-beruházásról született pozitív döntés, 15 ezer új munkahely született és több tízezer maradt meg, addig idén már csaknem 12 ezer új állás jött létre – június végéig.
Minden idők legerősebb féléves eredményét hozta idén a magyar beruházásösztönzés: az első hat havi 8,1 milliárd eurós, azaz több mint háromezermilliárd forintos volumen azt jelenti, hogy már most megdőlt a tavalyi egész éves teljesítmény.
Nemzetközi szempontból Magyarország a Nyugat és a Kelet találkozási pontja, hiszen ez az a helyszín, ahol a nagy német autógyártók és az ázsiai akkumulátorbeszállítók útjai keresztezik egymást. Tovább erősíti ezt az állítást az a tény, miszerint a világ tíz legnagyobb akkumulátoripari cégéből már öt jelen van hazánkban.




















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!