Ilyen körülmények között csak speciálisan tervezett repülők képesek üzemelni. Ezek légcsavarosak, nem sugárhajtásúak. A végletekig leegyszerűsített a szerkezetük, szinte egyetlen tervezési szempontjuk a strapabírás. Mindez és a borzalmas időjárás azt okozza, hogy e gépek nem gyorsak. A 2400 kilométert tíz óra alatt teszik meg, miközben 12-13 órára elég üzemanyagot tudnak magukkal vinni. Magyarul ha megtették az út felét, forduljon bármily szörnyűre is az időjárás, már nem tudnak visszarepülni.
Végül sikeresen zárult a mentőexpedíció. A két beteg alkalmazottal (mint utóbb kiderült, egyiknek infarktusa, másiknak súlyos bélrendszeri betegsége volt) visszajutottak a Rothera bázisra, majd újabb nyolcórányi repülőút után egy dél-chilei kórházban helyezték el őket.
Eddig csak néhányszor fordult elő hasonló evakuáció. 2001-ben az állomás orvosa, Ron Shemenski lett rosszul, és hasnyálmirigy-gyulladást diagnosztizált magán. Azon a véleményen volt, hogy nem kell kihozni, hiszen képes lesz önmagát is kezelni. Így emlékezett vissza most a tizenöt évvel ezelőtti incidensre a CBS televíziónak: „A hit, hogy képtelenség télen megközelíteni a Déli-sarkot, része a hely mitológiájának. Amint ősszel az utolsó repülő is elrepül, tudja az ember, hogy hat hónapig az állomás személyzete magára van utalva. Ez amolyan macsódolog.”
Bár Shemenski nem akarta, hogy kimentsék, és amikorra megérkezett a repülő, már bizonyos jelek szerint javulni is kezdett az állapota, nem volt sok választása. „Ez olyan, mint a hadsereg. Ha azt parancsolják, hogy menjek, akkor megyek.” Az NSF döntéshozói nem Shemenski egészsége miatt aggódtak annyira, hogy akarata ellenére evakuálták, hanem azért, mert ő volt az állomás egyetlen orvosa. Ha meghal, doktor nélkül maradt volna vagy félszáz ember. Ezért a mentőrepülővel 2001-ben érkezett egy új orvos is.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!