Még ég a Szent Gotthárd alagút

A svájci Gotthard-alagútban este még mindig égett a délelőtti baleset miatt keletkezett tűz. A tűz nyomán erős robbanás is bekövetkezett és mintegy száz méter hosszúságban leomlott az alagút mennyezete. Feltehetőleg az alagútban rekedt autókban és a robbanás utáni füstben még többen meghaltak.

A szakértők szerint legkorábban csak holnap tudják eloltani a tüzet, így csütörtök előtt nem várható pontos adat a halálos áldozatok számáról. Valószínűnek tartják, hogy az autókban, és a mennyezet romjai alatt is vannak még áldozatok, továbbá többen életüket vesztették a menekülők közül is füstmérgezés következtében. A baleset idején az alagútban mintegy kétszáz gépkocsi volt.

Óriási közlekedési káoszra kell számítani a fontos észak-déli útvonalon lévő alagút lezárása nyomán, mivel a Franciaországból Olaszországba vezető Mont Blanc-alagutat 1999-ben egy harminckilenc ember életét követelő baleset nyomán lezárták, s felújításának befejezése, újbóli megnyitása csak az év végéig nem várható. Ausztriában, ahol idén két súlyos alagútbaleset történt, újra fellángolt a vita az alagutak biztonságáról. A svájci tűzoltók azt hangsúlyozták, hogy az alagútban legalább 20-50 méteres követési távolságot kell tartani, s tűz esetén haladéktalanul el kell hagyni a gépkocsit.

Az újabb súlyos baleset nyomán az Európai Bizottság úgy ítéli meg, hogy napirendre kell tűzni az Alpok alatt átvezető közúti alagutak biztonságának kérdését. Loyola de Palacio, a közlekedéssel foglalkozó biztos Brüsszelben emlékeztetett arra, hogy alig három év alatt a Mont Blanc-alagútban és a Tauern-alagútban 1999-ben bekövetkezett katasztrófák után a mostani a harmadik ilyen eset.

Mindez alapvető kérdéseket is felvet az Alpokon áthaladó teherforgalmat illetően, amelynek jelentős részét Brüsszel szerint hosszú távon a vasútra kell áthelyezni. Különösen vonatkozik ez a Brennerre és a Lyon-Torino tengelyre. De Palacio a közlekedésről szóló Fehér Könyvében az alagutak biztonságára vonatkozóan minimális követelményeket rögzítő szabályozás kidolgozását javasolta, s elképzelését 2002 elején szándékozik az Európai Parlament elé terjeszteni.