Tiroli tragédia: „Nem lett volna szabad a pilótát felküldeni”

A söldeni kötélpálya-baleset miatt a Knaus helikoptercég egykori pilótája súlyos vádakkal illeti egykori munkaadóját. Eszerint már többször előfordult, hogy egy szállítóhelikopter elhagyta a rakományát. Roy Knaus, a cég tulajdonosa a vádak mögött a konkurenciát látja.

Mint arról korábban beszámoltunk, hétfőn kilenc német turista halt meg, amikor egy Lama SA 315 B típusú helikopter elhagyta 750 kilogramm rakományát. A rakomány magával rántotta a drótkötélpálya egyik gondoláját, egy másikból pedig hat gyermek zuhant a mélybe.

– Szerencsétlen véletlenek sorozata – ez volt Hubert Gorbach osztrák közlekedési miniszter tehetetlen magyarázata. A sürgősségi mentők vezetője így vélekedett: – ennek az egésznek annyi a valószínűsége, mint egy meteorittal ütközni. Vagy talán mégsem. A helikopter egy szemtanú állítása szerint közvetlenül a kötélpálya fölött repült – állítólag néha túl közel is. Arra, hogy miként vesztette el a rakományt, még senki nem tud megfelelő magyarázattal szolgálni. A pilóta, aki a baleset után sokkos állapotba került, a rögzítőkampót sem elektronikus, sem mechanikus úton nem oldotta ki.

Most mindenesetre egyre több vád éri a Knaus szállítócéget. A vállalat egykori pilótája fogalmazott meg többször is súlyos vádakat a céggel szemben. Az ORF tévécsatorna, a bécsi Die Presse című napilap és a müncheni Abendszeitung adta hírül a cég volt pilotájára, Rudolf Holzingerra hivatkozva, hogy 2002-ben és 2003-ban négy olyan eset is volt, amikor egy helikopterről leesett a rakomány. Ezenkívül a pilóta utalt arra, hogy az útvonal nagyon veszélyes volt. A repülési kézikönyv ugyanis egyértelműen leszögezi, hogy olyan útvonalat kell választani a repüléshez, ami az embereket nem veszélyezteti. Tehát a helikopternek nem lett volna szabad a kötélpálya fölött repülnie.

Ezek mellett az egykori Knaus-alkalmazott vitatja a pilóta repülési gyakorlatát. A Die Presse információi szerint a 26 éves pilóta, aki a balesetet okozta, az előző évben mindössze 210 órát repült. Anyagszállításhoz azonban 850 repült óra szükséges. – Évi 640 óra alatt senki nem lesz profi pilóta – idézte a lap Holzingert.
– Egy ilyen tapasztalatlan pilótát nem lett volna szabad felküldeni – mondta Holziger az Abendszeitung című lapnak.

A Knaus Helicopter nincs jól ellátva munkával, az elmúlt télen például két hónapig nem tudták kifizetni a béreket.

Roy Knaus, a cég tulajdonosa a vádak jelentős részét visszautasítja. Szerinte a pilóta a cégénél az elmúlt négy hónapban 740 órát töltött a levegőben, a helikopter pedig nem közvetlenül a kötélpálya felett, hanem annál 150-200 méterrel magasabban repült. Knaus leszögezte, hogy a vádak mögött csak a konkurencia állhat, mivel egykori pilótája a térség egy másik cégtulajdonosának a fia.

Hogy valójában mi okozhatta a szerencsétlenséget? Sok még a nyitott kérdés. Rudolf Köll, az ügyben illetékes innsbrucki ügyészség vezetője a Spiegel Online-nak elmondta: a lefoglalt eszközöket csak a jövő héten vizsgálják meg. Ugyan eddig már néhány tanút kihallgattak, de még nem jutottak döntő bizonyítékhoz. – Még nem teljes a kép. Még azt sem tudjuk pontosan, hogy milyen magasan repült a helikopter – mondta Köll.

(Spiegel Online)