A vezető konzervatív vasárnapi brit lap értesülései szerint a rajtaütés az iráni atomlétesítmények elleni izraeli támadási tervek kivitelezési próbájának is tekinthető. A Kartúm melletti Jarmúk fegyvergyár elleni támadásban az izraeli légierő nyolc F-15I típusú harci gépe vett részt. Négy gép egyenként két egytonnás bombát szállított, a másik négy pedig kísérő-légtérellenőrző feladatokat látott el.
A brit lap forrásai szerint a csaknem négyezer kilométeres repüléssel járó akciót az osztag négy óra alatt hajtotta végre. Az izraeli gépek a Vörös-tenger felett repültek, és a tenger felől, keleti irányból léptek be a szudáni légtérbe, kikerülve az egyiptomi légvédelmi radarokat. A The Sunday Timesnak névtelenül nyilatkozó izraeli bennfentes forrás elmondta, hogy a bevetés erődemonstráció is volt, az izraeli légierő azonban így is „csak a töredékét mozgósította tényleges kapacitásainak – és annak, amire az irániak számíthatnak a tavasz közeledtével”. A brit lap szerint az izraeli katonai forrás ezzel az iráni nukleáris fejlesztési létesítmények elleni izraeli légicsapás lehetőségére utalt.
A lap által idézett források szerint a szudáni rajtaütés előkészületei két évvel ezelőtt kezdődtek, amikor az izraeli titkosszolgálat, a Moszad ügynökei Dubajban megölték Mahmúd Abder-Raúf al-Mabhúht, a Gázát irányító Hamász egyik katonai parancsnokát, aki Izrael szerint az Iránból Gázába irányuló fegyvercsempészet egyik kulcsfigurája volt. Az izraeli ügynökök számos dokumentumot magukkal vittek Mabhúh szállodai szobájából. Az iratok egyike a The Sunday Times hírszerzési forrásai szerint egy hadiipari megállapodás másolata volt; az egyezmény, amelyet még 2008-ban kötött a szudáni és az iráni kormány, arról szólt, hogy Irán – teljes körű teheráni ellenőrzés alatt – fegyvergyártásba kezd Szudánban.
Az izraeliek nem sokkal később tudomást szereztek arról is, hogy nagyszámú iráni műszaki szakértő érkezett a Jarmúk fegyvergyárba, ahol az iráni Forradalmi Gárda felügyelete alatt a Sahab típusú iráni rakéta továbbfejlesztett változatát gyártották. A brit lapnak nyilatkozó egyik izraeli szakértő szerint ezekkel a rakétákkal Szudánból is el lehet érni Izrael területét. A Jarmúk elleni támadást több hétig próbálták, és előre figyelmeztették az Egyesült Államokat, amely be is zárta kartúmi diplomáciai képviseletét, tartva a megtorló akcióktól.
Az F-15-ösök egy dél-izraeli támaszpontról szálltak fel kedd éjjel, de már néhány órával korábban két CH-53-as típusú izraeli helikopter is Szudán felé indult, fedélzetükön egyenként tíz kommandóssal, arra az esetre, ha valamelyik izraeli pilótát ki kellene menteni szudáni területről. Az izraeli harci gépek egy Boeing 707-es légi üzemanyag-utántöltő repülőgépről a támadás előtt üzemanyagot vettek fel, és ezután indultak a Kartúm melletti gyár felé. Mindeközben egy elektronikus hadviselési eszközökkel felszerelt Gulfstream repülőgép megbénította a szudáni légvédelmi rendszert és a kartúmi repülőtér radarját, a támadó osztag légtérellenőrzésre kijelölt gépei pedig a magasból azt figyelték, hogy nem szállnak-e fel a szudáni légierő MiG-jei. Ezek a gépek azonban végig a földön maradtak.
Az akció lebonyolításáról az osztag parancsnoka kódolt üzenetben tájékoztatta az izraeli hadvezetést, a vezérkari főnök pedig telefonon értesítette Benjamin Netanjahu izraeli miniszterelnököt a rajtaütés sikeréről – áll a The Sunday Times beszámolójában.
