2006 októberében az Atlantic Airways egyik gépe fékprobléma miatt lesodródott a norvégiai Sörstokken Stord repterének leszállópályájáról, 16 emberből 4 hunyt el.
2007. november 30-án az Atlasjet 4230-asa lezuhant végcéljától, Ispartától 18 kilométerre Törökországban. Minden utas és az egész kiszolgálószemélyzet elhunyt (57 ember), a vizsgálat szerint a pilóták hibáztak.
2008 augusztusában a Spanair egyik járata csapódott a földbe a felszállást követően a madridi Barajas reptéren. Szárnyprobléma okozta a tragédiát, 154-en elhunytak, 18 ember élte túl a zuhanást.
2008. szeptember 14-én az Aeroflot egyik Permbe tartó repülője landolt tragikusan. A vizsgálat szerint a pilóták felelnek a tragédiáért, elvesztették uralmukat a gép fölött. A 821-es járat egy transzszibériai expresszbe is beleütközött a földön. Nyolcvannyolc ember halt meg, nem volt túlélő.
Lech Kaczynski egykori lengyel elnök gépe 2010. április 10-én zuhant le Szmolenszk mellett, 96 halálos áldozata volt a katasztrófának. A megbízott lengyel miniszterelnök, több katonai vezető és a nemzeti bank elnöke is a gépen utazott. A gép a katyni mészárlás 70. évfordulójára rendezett megemlékezésre tartott Szmolenszkbe.
Egy Belfastból Corkba tartó kisgép 2011. február 10-én ért földet szerencsétlenül. A sűrű ködben alig látott a pilóta, aki háromszori próbálkozás után sem tudott sikeresen landolni. Hatan túlélték a zuhanást, hatan életüket veszítették.
2013. november 17-én a Tatarstan Airlines Boingje szenvedett balesetet. A géptest a kazanyi reptér kifutópályájára zuhant leszállás közben, minden utas és a teljes legénység (50 ember) életét vesztette.
A Malaysia Airlines Boeing 777-esét 2014. július 17-én lőtték le Hrabove térségében az ukrajnai orosz szakadárok által kikiáltott „donyecki népköztársaság” területén. Sem az ukrán hadsereg, sem a szakadár orosz ajkúak nem ismerték el, hogy ők állnának a támadás mögött. A gép Amszterdamból Kuala Lumpurba tartott. 298 halálos áldozata volt a tragédiának.
(Forrás: wikipedia.org)
