A Váhostav olyan autópálya-szakaszokat is épített, amelyeknél a tenderek elnyerése érdekében jóval a költségek alá ment. Ám az óriáscég Robert Fico kormányzása alatt nem tud veszíteni, bár tavaly tavasszal hatalmas botrányt kavart, hogy több millió eurós tartozást halmozott fel, mert a több száz alvállalkozónak nem tudott időben fizetni. A kormányzat az ellenzék heves kritikája ellenére az adósság átvállalásáról döntött, de csak egy, a kereskedelmi bankokat érintő egyszeri speciális adó kivetésével tudta mindezt rendezni. Azóta az állam a többségi Váhostav-részvényes. A céghez a szövevényes tulajdonosi struktúra ellenére főként a Bahamákon magának luxusnyaralót építtető Juraj Siroky neve köthető, akit a Smer mecénásaként és Szlovákia leggazdagabb embereként ismer a közvélemény. A nagyvállalat alá tartozó cégek csak a második Fico-kormány három éve alatt 640 millió euró értékű állami megrendeléshez jutottak. A Váhostav az autópálya-botrány ellenére is nyerésben van, ezúttal a Pozsonyt elkerülő körgyűrű építésében vehet részt egy spanyol konzorcium társvállalkozásaként.
Paska egyébként 2014 végén a közvélemény nyomása miatt lemondásra kényszerült, mert azzal vádolták, hogy korrupt és baráti körét érdemtelen előnyökhöz juttatja. A vitát akkor úgy sikerült nyugvópontra helyezni, hogy a római kori falat végül nem bántották, és a régészetileg fontos emlékek tíz százalékát visszatemették.
A vár körüli terület ma még mindig tereprendezések helyszíne, és csak most következik a barokk várkert, valamint a téli lovarda újjáépítése. De még közvetlenül a lovarda padlója alatt is találtak régészeti emlékeket, amelyeket felvonható padlóval kell hozzáférhetővé tenni, így egyre csak nőnek a költségek.
