Mielőtt elindulnánk megnézni a helyszínt, a polgármester jelzi: Ásotthalmon és Mórahalmon rosszabb a helyzet, hiszen az a terület jóval kevésbé védett. Kelebiánál csak a sínek mentén tudnak bejutni a migránsok, akik olykor felkapaszkodnak a vasúti kocsik aljára. A falu vezetője szerint nem fog gyorsan változni a helyzet: szerinte még évekig el fog tartani a migrációs válság, így még sokáig jelen lesznek itt a fegyveresek.
Ha eddig bármiféle kétségünk volt afelől, hogy hazánk déli határait meg lehet védeni a migránsoktól, ez gyorsan elillan, amint a kerítéshez tartunk Kelebia polgármesterével. Egy szürkemarhatelep közvetlen közelében nemrég egy konténerbázist építettek abból a célból, hogy a határvédelemben részt vevő katonáknak ne kelljen húsz kilométert vagy még többet utazniuk, amíg állomáshelyükre érnek.
A határon most is zajlanak a munkálatok: a 150 kilométer hosszú, a biztonsági határzárat kiegészítő második sor kerítést a büntetés-végrehajtás szakembereinek irányításával összesen 700 fogvatartott építi. A Büntetés-végrehajtás Országos Parancsnokságától levélben megtudtuk: az új kerítés építéséhez 30 ezer darab 4,5 méter magas acéloszlopot vernek le 5 méterenként, amelyekre 3 méter magas drótfonatot rögzítenek fel.
A kerítés környékét azonban műveleti területté nyilvánították, így csak távolból látjuk a nagyjából húszfős rabcsoportokat, amelyek most is szorgosan dolgoznak az építkezéseken. Miután elköszönünk a polgármestertől, még visszamegyünk megnézni a munkát. Néhány perc múlva megérkeznek a honvédség és a rendőrség fegyveresei. A rendőrség munkatársainál ilyenkor is ott a pisztoly, a bilincs, a gumibot és a palackos könnygáz. Ők kísérnek minket tovább, hogy közterületről azért mégis lássunk valamit. Megtudjuk: egyáltalán nem egy leányálom itt naphosszat dolgozni, de azért mindent összevetve mégsem bánták meg, hogy ezt a pályát választották.




