Mint a 2015-ös baleset idején a Magyar Nemzetben megírtuk, a kecskeméti bázis egyik vezető műszakija egy korábbi repülésbiztonsági konferencián figyelmeztetett, hogy a helyi beton leszállópálya egyenetlenségei miatt az átlagosnál több a futóműrendszer-meghibásodás a magyar Gripeneken. A megoldás aszfalt burkolat lenne, de az elmúlt két évben ezt nem sikerült megoldani. Talán most, hogy a repülőtér kettős (a katonai mellett civil) hasznosításra való alkalmassá tétele napirenden van, készülnek elő a munkálatokkal, talán orvosolják ezt a veszélyes hiányosságot is.
A HM még nem adott ki közleményt az ügyben, a sajtóügyeletes megkeresésünkre látszólag nem is tudott róla, hogy történt valami rendkívüli. Mindazonáltal közvetett megerősítéssel szolgál, hogy a sajtót ma délután jövő hét keddjére meghívták egy éjszakai repülés fotózására, ám a küldést követően röviddel már törölték is az invitációt, indokkal nem szolgálva.
