Hogy mennyire fontos tájékozódási felület a Facebook, és mennyire csak akkor fogja fel a tollforgató is, hogy valaminek tényleg komoly hírértéke van, ha megosztások tömegét csapják az arcába, kitűnő példa rá a BKK-bringásmatrica léte.
Egy bizonyos Novotta Ferenc pénteken fogta a mobilját, és onnan felküldött egy BKK-s linket, így nézett ki:
Most már mindegy, mióta „titkolja” a Budapesti Közlekedési Központ, hogy van egy különleges bérletkombináció a kerékpározók számára – pedig a közleményeket lelkesen küldik a [email protected]-ra, és van nekik és a BKV-nak is rendes netes sajtószobája –, a lényeg, hogy van. Ferit követve 3 nap alatt 11 ezren osztották, köztük a kerékpárosklub Fb-profilja: havi 500 forintért a főváros határain belül feltehetjük a drótszamarat mindazon járműre, amelyre eddig utazásonként egy vonaljeggyel tehettük. HÉV-re, de a hajókra és a fogaskerekűre is. Másfél vonaljegy ára. Mivel a vonatra külön díjszabás van, feltételezzük, oda a hagyományos, „ócsított” szállítási táblázat mérvadó.
Maga az ötszáz forintos izé valójában egy metál matricácska, amit a bérletszelvényre kell ragasztani, és addig érvényes, ameddig a bérlet – egyszerre kellene tehát matricát és havibérletet venni. (Hogy ne legyen az élet egyszerű: negyedéves bérletre hármat kell venni ezerötért, szemeszterbérletre ötöt.) Netes keresés szintjén sok idő, de vagy három perc volt, míg a BKV honlapján megtaláltam, hol árusítanak ilyet – Feri közölte, ugye, hogy mindenhol nem –, de vagyok annyira közszolgálati, hogy a mi pénzünkből működő honlap linkjét iderakjam. Tehát ITT van a rövid lista a pénztárak helyszíneiről, ahol matricát adnak.
A közösségi oldalon kommentelők közt vannak, akik úgy vélik, nem azért bicikliznek, hogy a BKV-t „etessék”, de nem kevesen már az iránt érdeklődnek, miként bővül a kerékpárok „békávézhatóságának” köre; félve mondom ki, de robbanásszerűen nőne még tovább a bringázók száma, ha tudnák, az esti záporban vagy az ősz végi havazásban feltehetnék az üresen kóricáló villamosra a drótszamarat. Nem, ez nem baromság, maga a BKK indított kérdőíves kutatást, hogy megtudja, miként reagálna arra az utazóközönség, ha ilyen-olyan korlátozással és feltételek mellett, de felszállhatna a járművekre a bajba jutott biciklis. Én már kitöltöttem, mértéktartó voltam
(A BKK-s kérdőív népszerűségét propagáló cikk kísérőfotóján egy kollégám teker elöl, szerintem a Fóti úti bringasáv átadásakor készült.)
