Egy liter benzinnel 2277 kilométer

Egyetlen liter benzinnel 2277 kilométer megtételére volt képes, így kategóriájában 4. helyet szerzett és ismét új magyar rekordot állított fel a Kecskeméti Főiskola GAMF csapata az alternatív meghajtású járművek számára a németországi Lausitzban rendezett európai Shell Eco-maraton versenyen.

Bagány Mihály, az intézmény csapatfelelős oktatója hétfőn az MTI-t tájékoztatva emlékeztetett arra, hogy a tavalyi versenyen a csapat újoncként Megaméter nevű járművével több mint 1200 kilométerrel javította meg az addigi magyar rekordot: 1588 kilométeres teljesítményükkel akkor a nyolcadikok lettek, de már néhány hónappal később, a jármű továbbfejlesztését követően egy finnországi versenyen sikerült egyliternyi üzemanyag felhasználásával 1941 kilométerre javítaniuk korábbi eredményüket.

Az idei versenyre a csapat teljesen új járművet épített. A továbbfejlesztett motor az előzőhöz hasonlóan négyütemű, felülvezérelt és felülszelepelt injektoros benzinmotor, a korábbi léghűtés helyett azonban most vízhűtésesre tervezte a csapat, a kád alakú égéstér helyett pedig félgömb alakút alakítottak ki a hengerfejben. Javítottak a légellenállási értékeken is: az előzetes számítógépes vizsgálatok alapján az új járműnek mintegy 25 százalékkal kisebb lett a légellenállása. A Megaméter II-be a korábbi mechanikus kormányműnél könnyebb elektronikus szervokormányt építettek be – magyarázta a szakember.

Jól indult a verseny a kecskeméti csapat számára, hiszen 2277 km/liter eredménnyel már az első körben sikerült túlszárnyalni a tavalyi rekordot. Az utolsó próbálkozás még ennél is biztatóbbnak tűnt, de menet közben baleset érte a járművet, amely így kategóriájában a 4. – a győztes francia csapat eredménye 3688,2 kilométer/liter volt –, az összesített versenyben pedig 212 benevezett induló közül az 5. helyen zárta a megmérettetést. Ám talán még ennél is nagyobb elismerés, hogy a hét különdíj egyikét is megkapta a Megaméter II: azzal az ergonómiai, esztétikai és az anyagválasztás területén megvalósított innovatív tervezési megoldásokat és a műszaki kivitelezés mérnöki teljesítményét jutalmazták. Szintén kiemelkedően szerepelt a versenyen a kecskeméti Kandó Kálmán Szakközépiskola együttese.

Ők a GAMF csapat tavalyi járművének karosszériájába építettek elektromos motort. Ebben a kategóriában 12 csapat versenyzett, a kecskeméti középiskolások 317 km/kWh teljesítménnyel újoncként az előkelő 6. helyezést szerezték meg. Bagány Mihály szerint a Kecskeméti Főiskola eredménye kelet-közép-európai összehasonlításban is kiemelkedő, hiszen az utánuk következő legjobb térségbeli csapat – egy lengyel egyetem – a 27. helyet érte el a kevesebb mint 600 kilométeres teljesítménnyel.

Különdíjat kapott a győri Széchenyi István Egyetem csapata is: a győri napelemes autó tervezési, kivitelezési, innovatív, technikailag és műszakilag kimagasló megoldásokat magában foglaló konstrukciós munkáit ismerték el.

(MTI)