Ám van, amikor néha fáj a downsizing: a Jaguar például rövidesen négyhengeres motorral dobja piacra friss büszkeségét, az F-Type sportautó roadster és kupé kivitelét. Halkan hozzátesszük, hogy négyhengeres Jaguar sportautóra eddig még nem volt példa a történelemben. A hangélmény tekintetében biztosan komoly lemondással jár majd a négyhengeres felépítés, amit némileg ellensúlyozhat esetleg egy ügyesen megalkotott rezonátor az izgalmasabb kipufogószólamok megszólaltatása érdekében.
Ugyanakkor ezt leszámítva csak előnyökkel jár a kompakt erőforrás, ami a hírek szerint kétliteres, és természetesen turbófeltöltéses lesz. A legegyszerűbb megoldás a JLR konszern által jelenleg is használt Ford-féle kétliteres, 240 lóerős (340 Nm) erőforrás lenne, ám a britek inkább egy vadonatúj motorcsaládot fejlesztenek ki, a legmodernebb technológiákkal, ami az illetékesek szerint etalon lesz a hatékonyság, a teljesítmény és a tömeg tekintetében.
Egyelőre csak annyit tudunk az új motorgenerációval kapcsolatban, hogy Hotfire néven futnak a fejlesztések, és mind dízel, mind pedig benzines kivitelben elérhetők lesznek – mi valami hasonlóra számítunk, mint az új Volvo-motorok esetében. A maximális teljesítmény csupán beállításfüggő: biztosan több szint is elérhető lesz, a kétliteres négyhengeres turbós benzinesekben rejlő potenciált pedig mi sem mutatja jobban a Mercedes–Benz AMG-részlegének portékájánál, ami például 360 lóerőt és 450 Nm-t képes csatasorba állítani, de például a Volvo is 306 lóerőnél jár már. Véleményünk szerint tehát nem kérdés, hogy a Jaguar esetében is legalább 300 lóerőről és minimum 400 Nm-ről beszélhetünk.
További előny, hogy az F-Type gyári vegyes fogyasztása akár 6-6,5 literre csökkenhet le (a jelenlegi 340/380 lóerős V6-osokkal minimum 9 liter az étvágy, persze papíron), ráadásul ez még nem minden: a jóval kedvezőbb áron kívül a V6-osokhoz képest körülbelül 100 kilóval alacsonyabb tömeggel számolhatunk, ami azt jelentené, hogy a jelenlegi formájában kissé túlsúlyos sportkocsi végre könnyebb lehetne 1,5 tonnánál, ami menetdinamikai szempontból nagyon jól jönne.
