A német szakember ugyanis nemrégiben ismét a luxusmárka élére került, és két év után csalódottan vette tudomásul, hogy utódja nem viselte lelkén a nyitott tetejű óriás sorsát. Így első dolga volt, hogy ismét elindítsa a Mulsanne kabrió projektjét, sőt rögtön a kupé variáns megalkotását is tervbe vette. „Mikor visszatértem a cég élére, szomorúsággal töltött el, hogy a fejlesztés semmit nem haladt két év alatt. Most azonban újra sínen van” – árulta el.
A Bentley legfőbb riválisa, a Rolls-Royce már régóta kínál nyitott tetejű és kupé változatot legnagyobb modelljéből, a Phantomból, de hamarosan az egy mérettel kisebb Wraith kabrió változata is bemutatkozik, így nem csoda, hogy a régi-új vezető szorgalmazza a fejlesztéseket. A szárnyaló B betűről ismert gyártó ugyanis mindössze egy nyitott tetejű modellel rendelkezik, a GTC-vel, mely azonban sem méretben, sem pedig exkluzivitásban nem ér fel a konkurens hamarosan kéttagúra bővülő palettájához.
Egy másik interjúban a vezérigazgató azt is elmondta, hogy a nemrég leköszönt hatalmas kabriójuk, az Azure iránt erős kereslet mutatkozott, így teljesen logikus lépés az utód életre hívása a Mulsanne alapjain. Dürheimer azt is egyértelművé tette, hogy amikor elkészül tetejétől megfosztott óriás, a Brooklands – az Azure kupé változata – is megkapja saját leszármazottját. Ennek megalkotása szintén ésszerű lehet.
Ezzel még mindig nem vetne véget az újdonságok sorának a Bentley, ugyanis a hamarosan négytagúra bővülő kínálat – Continental GT/GTC, Flying Spur, Mulsanne és a nemsokára érkező suv – további bővítését tervezik, méghozzá úgy tűnik, lefelé, egy a Continental GT-nél kisebb kupéval. Először azonban a kabrió és a kupé Mulsanne-t várjuk.
