A legkívánatosabb Mustang az új Shelby GT350

Az új generációs Ford Mustang tervezői nem elégszenek meg az eddig bemutatott motorokkal.

Rövidesen több nagy teljesítményű verzió megjelenésére számíthatunk, azonban szerintünk az egyik legkívánatosabb mind közül a mai napon leleplezett Shelby GT350 kivitel lesz. Persze a lóerő-háborút egyértelműen a rövidesen szintén porondra lépő, feltöltött és garantáltan őrült teljesítménnyel megáldott GT500 nyeri majd, azonban a sportautók szerelmeseihez sokkal közelebb áll a GT350, amelynek szofisztikált V8-as szívómotorjától az autóőrültek szeme biztosan nem marad szárazon.

Először is, a sajtóanyagban olvasható információk értelmében a tervezők a GT 5-literes V8-asát egy 5,2 literes darabra cserélték, amit különleges, versenysportból származó megoldásokkal tettek még potensebbé. A végleges specifikációkat még homály fedi, de annyit elárultak a Ford emberei, hogy 500 lóerő feletti teljesítményre számíthatunk, a mintegy 100 lóerő/literes érték pedig amerikai autónál rendkívül magas érték. Mindehhez körülbelül 550 Nm-es csúcsnyomaték társul, a fordulatszámmérő mutatója pedig közel 8000/percig szaladhat várakozásaink szerint.

Vérbeli sportmodellről lévén szó, a klasszikus sportautó-iskola értelmében az erőt egy hatfokozatú kézi váltó továbbítja a hátsó kerekekhez, természetesen szériában járó, Torsen rendszerű önzáró differenciálművön keresztül – utóbbi a kiváló tapadás mellett a látványos erőcsúsztatásokat is garantálja, persze a menetstabilizáló rendszer kikapcsolása kizárólag megfelelően képzett sofőröknek ajánlott.

A fentiek már önmagukban is szuperül hangzanak, azonban felár ellenében a Shelby GT350-hez a leendő vásárlók rendelhetnek egy opcionális pályacsomagot, ami többek között motorolaj- és váltóolaj-hűtőt tartalmaz. A Mustang kínálatában újdonság a GT350-hez szériában járó alumínium motorháztető, miközben a tapadásról 19 colos Michelin Pilot Super Sport sportabroncsok felelnek. A kiváló fékteljesítményről elöl hatdugattyús, 394 mm-es tárcsákkal megáldott, míg hátul négydugattyús, 380 mm-es tárcsákkal operáló rendszer gondoskodik, s az aerodinamikai változtatások is a kiváló menetdinamikát szolgálják.

A Shelby GT350 első blikkre megkülönböztethető egyszerűbb társaitól, de ha valaki nem látná, még felbukkanása előtt azonnal felismerheti rendkívül öblös hangjáról. A szívó V8-as szív valóban csodás szólamokon muzsikál, kívülről pedig a kettős dupla kipufogóvégekről ismerhető fel a sportrendszer. A lentebbi videónak érdemes kivárni a végét, hogy meghallhassák, milyen morajlás kíséretében kel életre a V8...

Az utastérben Recaro üléseket találunk, de számos beltéri elem hirdeti a GT350 különlegességét. A szériában járó üzemmód-kapcsoló ötféle beállítást kínál, amelyek a menetstabilizáló rendszert, az ABS-t, a kormányzást, a kipörgésgátlót, a gázpedál érzékenységét, a kipufogórendszert és az állítható lengéscsillapítást befolyásolják.

Arról egyelőre nincsenek információk, hogy a Shelby GT350 sportváltozat vajon csak az amerikai vásárlók kiváltsága marad-e, vagy esetleg globális modellként az öreg kontinensen is felüti esetleg a fejét, de nagyon bízunk benne, hogy Európának is kijut majd a jóból, és hazánkban is megvásárolható lesz a különleges sportkupé. Az árak egyelőre szintén nem ismertek, de nincs is értelme gondolkodni: ha megtehetik, egyértelműen megéri már csak hangulata és különlegessége okán is a Shelby mellett dönteni.