Legnagyobb különlegessége kétségtelenül a bejelentett és rövidesen piacra érkező elektromos e-tron kivitele, ami 462 lóerőt és 920 Nm-t állít a sofőr rendelkezésére, mindezt pedig több mint tisztességes 450 km-es gyári beígért hatótávolsággal fejel meg. A sportautók szerelmeseinek azonban egyértelműen az R8 V10 Plus kivitel a legizgalmasabb, hiszen mégiscsak ez fogja a legkomolyabb menetteljesítményeket és a legnagyobb vezetési élményt szállítani.
A közel 60 millió forintos jószág meghajtásáról nagy örömünkre nem egy modern, kevésbé érzelmes turbómotor, hanem a jó öreg V10-es szívó egység továbbfejlesztett változata gondoskodik. Az 5,2 literes, magas fordulatú benzines nem kevesebb, mint 610 lóerőt állít csatasorba 560 Nm nyomaték mellett, ami a hétsebességes S-Tronic automataváltóval és Quattro összkerékhajtással szériában felszerelt R8-at mindössze 3,2 másodperc alatt katapultálja álló helyzetből 100 km/h-s tempóra, továbbá 330 km/h-s végsebességhez segíti.
A csúcsmodellről azt is megtudtuk, hogy 1454 kilót nyom a mérlegen, ami a bonyolult technológia ismeretében egyáltalán nem sok. A négykarikás márka tegnap egy hivatalos gyári ízelítő videót is kiszivárogtatott a különlegességről, amit fentebb Önök is meg tudnak nézni. Annyi bizonyos, hogy a V10-es motor ördögi szólamokon fog énekelni, ha becsületesen megcibálják a bajszát. Az új R8-sorozatot jövő héten, a genfi autószalonon már meg is fogjuk tudni élőben csodálni.
