Az extralistán számos új kényelmi és biztonsági tétel jelenik meg. Az összes fontos vezetéstámogató rendszer elérhetővé válik, legyen szó a sávtartóról, a holttérfigyelőről, a 360 fokos kamerarendszerről, az önparkolóról, az adaptív tempomatról, az intelligens ledes fényszóró rendszerről.
A motorok szintén az új Mondeóból érkeznek: benzinfronton az alapot az 1,5 literes, négyhengeres, turbós EcoBoost adja, amely itt 160 lóerővel lesz elérhető. A benzineskínálat még izgalmasabb darabját adja a változatlan formában átkerülő kétliteres, 240 lóerős turbómotor, a dízeleknél egyetlen 2,0 literes erőforrással kitöltötték a palettát a gyáriak: az átdolgozott TDCi 120, 150, 180 és 210 lóerővel is elérhető lesz. Szerencsére a Ford ezúttal észnél volt és nem tette be a kínálatba a háromhengeres 1,0 literes EcoBoost motort. Szinte az összes erőforrás kérhető lesz automata váltóval is, a közeljövőben pedig állítólag összkerékhajtással is bemutatkozik a típus.
Az új Galaxy piacra lépésének pontos időpontjáról egyelőre nem rendelkezünk hivatalos információval, de talán ez a típus hamarabb eljut a kereskedésekbe, mint a Mondeo, amelyre rengeteget kellett várni. Az ár vélhetően a leköszönő modellének nem éppen alacsony szintjén marad.
