Fontos információkat osztott meg Gulyás Gergely a vakcinákról, az oltásról

Folyamatosan érkeznek az oltóanyag-szállítmányok hazánkba, hétfőn várhatóan újabb adag Szputnyik V vakcinát kapunk – mondta lakossági fogadóóráján Gulyás Gergely, a Miniszterelnökséget vezető miniszter, aki a közösségi oldalán Fürjes Balázs államtitkárral és Pokorni Zoltán polgármesterrel közösen válaszolt a fővárosiak életét meghatározó lakossági kérdésekre. Kiemelte: május végéig minden regisztrált megkaphatja az oltást. A kormánypárti politikusok a járványkezelés mellett a fővárost és az agglomerációt érintő közlekedési, illetve városfejlesztési elképzelésekről is beszámoltak.

Nyíregyháza, 2021. március 9. Kiss Eszter, az Intézeti Gyógyszertár szakgyógyszerésze mutatja a Szputnyik V újonnan érkezett, koronavírus elleni vakcinákat tartalmazó dobozokat a Jósa András Oktatókórház Központi Laboratóriumában Nyíregyházán 2021. március 9-én. MTI/Balázs Attila Fotó: Balázs Attila

– Egy olyan verseny volt, ahol hét vagy nyolc vívónál mutatták ki a fertőzést, de ők nem találkoznak senkivel. Döntően olimpiai kvalifikációs eseményeket rendezünk – mondta a miniszter, aki rávilágított, hogy ha azt szeretnénk elérni, hogy az élet ne álljon meg, akkor ez nemcsak a gazdaságra és a munkára igaz. A versenysport is munkának számít – fogalmazott. A sportrendezvények pénzügyi hasznáról elmondta, hogy a Budapesten töltött napok jelentős bevételt hoznak a városnak, amelynek a reklámértéke hosszabb távon is megtérül.

– Ha az úszó-világbajnokságra gondolunk, az olyan reklámot jelentett Magyarországnak, amely kézzelfogható pénzügyi haszonnal is járt – mutatott rá.

Fejlesztésekről és kompenzációról tárgyalt a kormányt

Minden polgármesterrel tárgyalóasztalhoz ült Fürjes Balázs államtitkár, jövő héten Karácsony Gergellyel tárgyalnak a koronavírus-járvány miatt kialakult állapotról és az emiatt hiányzó működési és fejlesztési forrásokról. Az államtitkár leszögezte: az emberéletek mellett a gazdasági szektort is igyekszik megmenteni az állam. Az elmaradt fejlesztések pótlásában is segít a kormány.

Fürjes nyomatékosította: a közszolgáltatások nem kerültek és nem is kerülhetnek veszélybe.

– A járvány előtti időszakban Budapest jó gazdasági pályán állt, ám a csekket nem lehet a vírusnak benyújtani, össze kell húzni a nadrágszíjat, közteherviselésre van szükség. Mindenhol visszavágták a működési költségeket, mert a családokat és a vállalkozásokat kell segíteni. A politikai viták és különbségek ellenére kötelességünk együttműködni a fővárossal. Ezt a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa legutóbbi ülésén sikerült bizonyítani – mutatott rá Fürjes, aki emlékeztetett: a kormány a vállalkozóknak adókedvezményt biztosított, amikor elengedték a kis- és középvállalkozásoknak a helyi iparűzési adó felének a megfizetését.

Pokorni Zoltán, a XII. kerület polgármestere javaslatára megszüntették a létszámarányos finanszírozást a bölcsődék esetében, és az óvodákhoz hasonló fix összegű támogatást nyújt a kormány, ezt érvényessé tették az összes köznevelési intézménynél.

A hegyvidékieknek a kormány segítséget nyújt a földutak aszfaltozásában és a Béla király út felújításában, amelyet Karácsony Gergely főpolgármester lehúzott a listáról.

Pokorni Zoltán hozzátette: egy világjárvány esetén a szolgáltatások színvonalát nem lehet megtartani, és nem a kormányzati megszorítások miatt, hanem mert más területeket kell támogatni, mint a rászorulókat és a gazdaságot. Így érthető, hogy ebben az évben az önkormányzat kevesebbet költ utak felújítására.

Az agglomerációs közlekedés fejlesztésén dolgozik a kormány

Fürjes Balázs, a budapesti és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár elmondta: a fővárost körülvevő településekről naponta egymillió ember érkezik be autóval és ötszázezer ember vonattal. A kormány célja, hogy a közösségi közlekedés javításával az agglomerációban élőket a vasúti közlekedés felé terelje. Az államtitkár példaként említette az esztergomi vonalat, amelyen megduplázódott a forgalom, miután felújították.

Fürjes Balázs emlékeztetett: Tarlós István regnálása kezdetén egy nagyon rossz állapotú várost vett át, emlékezzünk csak a „nokiás dobozok” időszakára a BKV-nál.

Ebből a helyzetből állította talpra Tarlós István és Vitézy Dávid a fővárosi tömegközlekedést, számos villamoshálózat hosszabbodott és újult meg, a 4-es metró is elindult, a 3-as vonal felújítása pedig évek óta zajlik. Jelenleg a kormány a korábban Vitézy Dávid tervei alapján létrejövő budai fonódó villamoshálózat meghosszabbításán dolgozik, ezek után áttérnek az elöregedett HÉV-vonalak felújítására, sőt a gödöllői vonalat összekötik a 2-es metróvonallal az Örs vezér téri közlekedési csomóponton.

– Jelentős lépést tettünk a héten a metró és a gödöllői HÉV összekötésére, valamint a HÉV felújítására. A negyvenöt éves járműveknek a múzeumban lenne a helye, nem pedig a síneken. Tarlós István megkezdte ezt a munkát – emlékeztetett Fürjes, aki hozzátette: az új városvezetés leállíttatta ezt a folyamatot, de sikerült megállapodni a fővárossal, hogy a projektet a kormány viszi tovább.

A hegyvidéki fogadóórán szó esett a Déli pályaudvar sorsáról is, amelynek a Kelenföldi pályaudvarra való költöztetése többször felmerült az elmúlt időszakban.

– Álláspontom szerint a Déli pályaudvar maradjon meg, de nem ebben a formában, ahogy most működik. Terveink szerint egy földalatti alagúttal kell összekötni a Nyugati pályaudvarral, az állomást pedig a földfelszín alá kell vinni. Hosszú távú vízió, de az első lépést megtettük – mondta Fürjes Balázs. Pokorni Zoltán, a hegyvidéki önkormányzat polgármestere hozzátette: Fonti Krisztina alpolgármester a lakók kérésére kiharcolta, hogy a Déli pályaudvarra már ne érkezzenek be dízelvonatok, csak villamosmozdonyok.

A Hegyvidék legnagyobb közlekedési problémája a Zsámbéki-medencéből beáramló autóforgalom. Fürjes Balázs államtitkár kitért arra, hogy a következő kormányzati ciklusban megvalósulhat a Budakeszi útra már tervezési fázisban lévő buszsáv kialakítása, ezzel együtt egy P+R parkoló építése is, hogy a külső településekről érkezők Budakeszinél lerakhassák az autóikat, és átszállhassanak a reggel másfél percenkénti követési idővel közlekedő BKV-buszra, és csökkentsék a budapesti forgalmat.

Pokorni Zoltán leszögezte: Budapest tömegközlekedése kiváló, ezzel szemben az autós közlekedés nem lesz könnyebb, parkolóhelyet találni vagy garázst bérelni kisebb nyereménnyel ér fel.

A főváros és agglomerációjának fejlesztési témájában a miniszter elmondta, hogy Pest megye eddig elszenvedője volt annak, hogy Budapesttel egy fejlesztési régióba tartozott.

Az agglomeráció fejlesztésének azonban a főváros is ugyanolyan haszonélvezője lesz, mint Pest megye. Budapesten ma az egyik legnagyobb probléma a közlekedés.

– Az autósüldözés egészen új fogalmát vezette be a főváros – fogalmazott Gulyás Gergely, aki megjegyezte, hogy rossz véleményen van a főváros vezetésének az autósokat érintő hozzáállásáról. Hangsúlyozta, hogy az agglomerációs fejlesztések sokat fognak enyhíteni a főváros közlekedési problémáin.

Folytatódnak az egészségügyi fejlesztések

Az Egészséges Budapest program részeként idén a kormány 42 milliárd forintot irányzott elő a fővárosi egészségügyi szolgáltatások fejlesztésére, ebből tízmilliárd sorsáról a főváros dönthet, háromnegyed részt baloldali kerületek között, míg a fennmaradót kormánypárti kerületek közt osztották szét.

Elindul a Hegyvidék legnagyobb egészségügyi beruházása: a Szent János kórház és a Kútvölgyi úti rendelőintézet felújítása. Továbbá új szárnyat kap a Korányi-kórház és a Kékgolyó utcai onkológiai intézetet is bővítik.

Jövőre elkészülnek a tervek, a következő ciklusban pedig befejeződhet a budapesti Szent János Kórház fejlesztése
Fotó: MTI/Balogh Zoltán

Fürjes Balázs arról tájékoztatott, hogy a Kútvölgyi úti szakrendelő felújítása még az idén elkezdődik, mert a homlokzat vállalhatatlan állapotban van. Pokorni hozzátette: a pénz nem lesz akadálya a felújításnak, a kormány eddig is nagyvonalú volt. Véget vetnek azoknak az időknek, amikor a szakrendelések a Szent János Kórház pavilonjaiban szétszórva voltak.

A Szent János Kórház fejlesztésével kapcsolatban a tervezésre vonatkozó közbeszerzés eredményes volt, a szerződést aláírták, és elkezdődött a tervek elkészítése.

– Az EU-s helyreállítási alapban címkézett helye van a János-kórház fejlesztésének. Jövő tavaszra már lesznek olyan állapotban a tervek, hogy mindenki látni fogja, mi fog ott megépülni, a következő ciklusban pedig befejeződhet a kórház fejlesztése – fejtette ki Gulyás Gergely, majd hozzátette: – A járóbeteg ellátás megújítása folyamatban van, a sürgősségi ellátás pedig szintén fontos.

Csak közel 83 milliárd forint járna Budapestnek

– A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa ülésén és az aktuálpolitikai kérdések között is fontos helyen szerepel az EU-s költségvetés elosztása. Az uniós költségvetés elosztása és a helyreállítási alap felhasználása is forrást jelent. Budapest fontosságát nem kell hangsúlyozni, nemzetközi mértékkel is a legmeghatározóbb városa Magyarországnak – fogalmazott Gulyás, majd hozzátette, Budapesten az egy főre jutó bevétel az uniós átlag 145 százaléka. Így a brüsszeli szabályok szerint a felzárkóztatást segítő logika alapján nem Budapest a kedvezményezett, hanem azok a régiók, ahol ugyanez az arány negyven–hatvan százalék. Az EU következő hétéves, kilencmilliárdos költségvetéséből ilyen alapon Budapestnek mindössze 83 milliárd forint járna.

Megújul a Városmajor

Fürjes Balázs beszámolt arról is, hogy elindul a Városmajor park felújításának tervezése, új utcabútorok, kültéri sporteszközök, játszótér és kutyafuttató kerülhet a parkba. Az MTK teniszcentrumát a józsefvárosi pályaudvar területére költöztetik,

a Városmajori Szabadtéri Színpadnak a Népligetben találnák meg az új helyét.

Az utóbbiról még zajlik a vita. Pokorni elmondta: évek óta el szeretnék költöztetni a szabadtéri színházat, mert a lakók sokszor panaszkodnak a zajra, és a színházba látogatók autói nyári estéken parkolási feszültségeket keltenek a környéken. Ez nem támadás a kultúra ellen, egy jobb körülményeket biztosító helyre költöztetnék a kulturális intézményt.

Tovább fejlődik a Normafa, és ősszel elkezdődhet a Libegő felújítása

A Normafán már felépült a látogatóközpont, a belső kialakítás jelenleg is folyik. Étterem, kávézók, lángosos kerül erre a helyre.

A Libegő felújítása legkorábban szeptemberben kezdődhet meg, a tervek készen állnak, a közbeszerzési eljárásban már nyertest is hirdettek, a nyolcszázmillió forinttal olcsóbb pályázat nyert. Karácsony Gergely főpolgármester is elkötelezett a beruházás mellett, ám még tartanak a tárgyalások a főváros és a hegyvidéki önkormányzat között.

Fürjes Balázs hozzátette: a kormány szándéka a fogaskerekű vasút meghosszabbítása a Széll Kálmán térig, mégpedig azzal a céllal, hogy a kirándulók ne autóval közelítsék meg a hegytetőt. A hegyvidéki polgármester utalt arra, hogy békeidőben egymillió ember látogatja évente a Normafát, a járványban ez jóval több, ezért most már szigorítottak, a zöldövezetben is kötelező a maszkviselés, továbbá – ha betelik a parkoló – az autósokat visszafordítják. Próbaként indított az önkormányzat egy buszjáratot, ám kevesen vették igénybe, a járvány lecsengése után tesznek majd még egy próbát.

Az ingyenes parkolásról Gulyás Gergely azt mondta: a járvány kezdetén azzal tudták mérsékelni a BKV járatain kialakult tömeget, hogy az autós közlekedést támogatták, ami nem jelent fertőzési kockázatot.

– Bár jogos a környezetvédelmi kifogás, a koronavírus-fertőzés megelőzésének egyelőre mégis fontosabb szerepe van, tehát a tömegközlekedés tehermentesítése miatt fontos szerepe van az ingyenes parkolásnak is – fejtette ki a miniszter.