Nem dolgozta le hátrányát a kötöttpályás közlekedés 2021-ben sem, de új modernizációs folyamatok indultak meg.

Budapest és Bukarest között jelentősen csökkenni fog a közlekedési idő a kétoldali modernizáció révén.

A La Repubblica megtagadta Kovács Ádám Zoltán magyar nagykövet helyesbítési kérelmét.

Letették Kiskunhalason a Budapest–Kelebia vasútvonal felújításának és bővítésének az alapkövét. Ha elkészül, felére csökken a menetidő nemcsak a nemzetközi, de a hazai úticélokra is.

Évtizedek után újra utazhat a magyar vasúton 1. osztályúnál is magasabb színvonalú kocsikban az utas. A MÁV-Start bemutatta prémium fülkével szerelt vagonjait.

Tudta, hogy bármikor könnyedén és költséghatékonyan felfedezheti ezeket a nagyszerű helyeket?

„Vitéz Nagybányai Horthy Miklós, Magyarország kormányzója és a Főméltóságú Asszony Nagyváradon.”

A jelenleg hatvan kilométeres óránkénti sebességű közlekedésre alkalmas pályaszakaszon 80–120 kilométer per órával járhatnak majd a vonatok.

Több mint 16 ezer négyzetméternyi területen új burkolatot tettek le, három kilométeren kicserélték a síneket, öt kilométeren a felsővezetéket.