Csütörtökön, október 26-án véget ér a győri fővonal felújításának első fázisa, ami szeptember 18-án kezdődött. A Magyar Nemzet már korábban beszámolt az első fázisról, valamint az új szakaszra való felkészülésről. A jelenleg is zajló fázison belül írtunk arról is, hogy ez a szakasz nem volt teljesen zökkenőmentes.
Péntektől belépünk a felújítás második ütemébe, mikor teljes vágányzár lesz érvényben.
A vonatközlekedés Tatabánya, illetve Szárliget és Biatorbágy, éjszakánként pedig Tatabánya és Budaörs között szünetel. Ez a szakasza a felújításnak várhatóan november 17-ig tart majd, amikor is elindul a harmadik, egyben utolsó fázis – tájékoztatott a MÁV.
A hamarosan induló második ütemben kizárólag pótlóbuszok fogják szállítani az utasokat, ezért az első ütemhez viszonyítva kétszer annyi járművet biztosít a Volánbusz. A hosszabb közúti menetidők, illetve az M1-es autópálya forgalmi kockázatai miatt a távolsági és nemzetközi vonatokkal utazóknak akár 45–60 perccel, Tatabánya és Budapest között az elővárosban utazóknak pedig 10–30 perccel hosszabb eljutási idővel érdemes számolniuk.
A MÁV–Volán-csoport arra kéri utasait, hogy a megszokottól eltérő közlekedési rend idején ne megszokásból utazzanak:
minden, az 1-es fővonalat érintő utazás előtt tájékozódjanak a közlekedési vállalat hivatalos felületein, ahol a legfrissebb hírekkel és információkkal igyekeznek az utazók segítségére lenni.
Az állomásokra kihelyezett útbaigazító táblák és a megfelelő pótlóbuszt jelző helyszínrajzok mellett az egyes helyszíneken a MÁV–Volán-csoport munkatársai és diákmunkások is segítik majd az utasokat.
A MÁV hivatalos felületein a felkészülés és eligazodás megkönnyítése érdekében – a belföldi és nemzetközi vonatokat érintő változásokon, az ezek helyett eltérő megállási renddel közlekedő S10-es, X10-es, S100-as, S101-es és IC jelölésű pótlóbuszok leírásán kívül – közlekedési rendeket, térképeket, állomási helyszínrajzokat, térségenként és településenként utazási javaslatokat, jegyvisszatérítési és késésigazolási információkat is közzétettek.
