Újabb lezárás bénítja meg a főváros közlekedését

Dugók dugóra halmozva, mától tényleg beáll a város. Hiába van nyári szünet és üresek az iskolák, a főváros közlekedése soha nem látott mértékű dugókkal köszöntötte a hetet.

Az elmúlt hetekben már tarthatatlanná váló közlekedési káoszt tovább súlyosbítja a főváros újabb lépése. Megkezdődött ugyanis a III. kerületi Mozaik utcai felüljárón a forgalomkorlátozás és az Árpád hídon is nekifogtak a dilatációjavítási munkálatoknak.

Újabb lezárások nehezítik a fővárosban a közlekedést (Fotó: Havran Zoltán)

A Metropol szerint a főváros vezetése, miközben továbbra is lezárva tartja a pesti alsó rakpartot a Lánchíd és az Erzsébet híd között, mától újabb korlátozásokkal súlyosbítja a helyzetet. Közben még mindig tart

• a 4-6-os villamos felújítása,
• a Lánchíd zárva,
• sávszűkítések,
• villamospótló buszok akadozó menetrenddel,
• munkálatok a Szabadság híd, a Lágymányosi híd, a Flórián tér környékén is.

A budapesti úthálózat túlterheltsége már nem újdonság, de ilyen szintű összeomlásra nyáron kevesen számítottak. A torlódások városszerte láncreakcióként hatnak, egy-egy baleset, újabb lezárás vagy buszmegállás teljesen megbéníthatja a forgalmat.

Budapest útszerkezete rendkívül feszített. Ha kiesik egy híd, egy órán belül áll az egész város. Ez most már rendszeres

– nyilatkozta korábban a Metropolnak Kőrösi Koppány városfejlesztési szakértő, a BP Műhely alapítója. Szerinte a legnagyobb gond, hogy a városvezetés előzetes modellezés és koordináció nélkül kezd bele párhuzamos munkálatokba, amelyek így egymás hatását erősítik fel.

A főváros vezetése ötletszerűen, adatok nélkül dönt – fogalmazott a szakértő.

Hogyan lehet elkerülni az állandó dugókat?

Kőrösi Koppány korábban konkrét javaslatokat is megfogalmazott, van, amivel lehetne javítani Budapesten a most kialakult helyzetet.  Ezeket nemhogy nem vették figyelembe, hanem újabb súlyosbító tényezőkkel terhelték a közlekedést.

• A pesti alsó rakpartot legalább nappal nyissák meg újra az autósok előtt. Reggel 7 és este 8 között hadd használják, ha már úgysem megy oda senki gyalog.
• A Lánchidat is vissza kellene adni a közlekedésnek. Most, hogy a Margit híd is csökkentett kapacitáson működik, ez logikus lépés lenne.
• Be lehetne vezetni a három műszakos munkarendet. Ne hónapokig tartson egy-egy szakasz lezárása, hanem legyen kész, mielőtt megőrül a város.

Borítókép: A 4-6 villamos vonalának felújítása a Jászai Mari térnél (Fotó: Havran Zoltán)