A légi jármű a Dallas-Forth Worth nemzetközi repülőtérről szállt fel hajnali 4 óra 06 perckor, hogy mintegy 21 órányi repüléssel eljusson a missouri St. Louisba. A repülőgépet két pilóta, André Boschberg és Bertrand Piccard vezeti, ezúttal utóbbi ül a pilótafülkében.
A napelemes repülőgép nyugatról keletre tartva szeli át az észak-amerikai kontinenst. Technikailag képes lenne leszállás nélkül is megtenni az 5000 kilométeres távolságot, de 70 kilométeres átlagos sebességgel több napra lenne szüksége, és mivel csak egy pilóta vezetheti, biztonsági okokból öt szakaszban teszi meg az utat.
Transzamerikai útja során St. Louisból a fővárosba, Washingtonba tart, mielőtt megérkezne végcéljára, a New York-i John F. Kennedy Nemzetközi Repülőtérre.
A Solar Impulse Kaliforniában
Fotó: Europress/AFP
A Schindler svájci liftgyár mérnöki és a Solvay belga vegyipari konszern kutatási segítségével készült Solar Impulse súlya 1600 kilogramm, szárnyfesztávolsága 63 méter, 11 628 napelemcella gyűjti az „üzemanyagot”. A legnagyobb magasság, amelyen képes repülni, 8500 méter. E repülőgép alapján akarják elkészíteni azt a napelemes repülőt, amellyel a projekt alapítói, Bertrand Piccard és André Boschberg 2015-ben körbe akarja repülni a Földet.
A napenergián kívül semmilyen más energiaforrást nem használó légi jármű elsőként 2009-ben emelkedett a magasba, 2010-ben tett meg első ízben, megszakítás nélkül egy 26 órás utat, bizonyítva, hogy képes elég energiát gyűjteni az éjszakai repüléshez is. 2011-ben Belgium és Franciaország között megtette az első nemzetközi utat, tavaly pedig első transzkontinentális útját úgy, hogy Madridból a marokkói Rabatba repült.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!