Elkészült az M4-es autópálya legkeletibb szakasza

Harminc kilométernyi autópályával és egy közúti határátkelővel megnyílt az M4-es gyorsforgalmi út legkeletibb szakasza. A magyar és a román kormány megegyezett, hogy előkészítik a Szatmárnémeti–Csenger gyorsforgalmi határátkelő építését is.

Nagykereki, 2020. szeptember 4. A Nagykereki-Bors II. autópálya-határátkelõhely Nagykereki határában az átadás napján, 2020. szeptember 4-én. MTI/Czeglédi Zsolt Fotó: Czeglédi Zsolt

Szijjártó Péter magyar külügyminiszter, Lucian Nicolae Bode román közlekedésért felelős miniszter és Bogdan Lucian Aurescu román külügyminiszter átadja az M4-es autópálya Berettyóújfalu és Nagykereki közötti szakaszát (Fotó: MTI/Czeglédi Zsolt)

A 29 és fél kilométeres szakasz két ütemben, összesen nettó 98,2 milliárd forintért jött létre. A szakasz jelentőségét nem csupán az adja, hogy az M4-es később kiépülő szakaszaival teljessé válik a gyorsforgalmi út a román határig, amely az egyik legforgalmasabb útvonal a Nyugat-Európából a Balkán felé vezető útvonalon. Emellett az M35-ös autópálya korábban átadott szakaszaival együtt gyorsforgalmi kapcsolat létesült az M3-as és a román határ között.

Így a beruházásnak köszönhetően már most is végig gyorsforgalmi úton lehet eljutni Budapesttől Debrecenen át a Nagyvárad közeli román határig az M3-as, M35-ös és az M4-es használatával.

Az M4-es autópálya több, jelentős szakaszát is átadták a forgalomnak ebben az évben, illetve további szakaszok is épülnek, vagy előkészületek zajlanak. A Szolnok megyeszékhelyet elkerülő Abony–Törökszentmiklós pályán több jelentős híd épül, például a Zagyván és a Tiszán.

Július végén átadták a gyorsforgalmi út Cegléd és Abony közötti részét. A 17,6 kilométeres szakasz Szolnok közelébe juttatja a gépjárműforgalmat egybefüggő négysávos úton. Ugyancsak ebben az évben, februárban nyílt meg a főváros közeli Üllő és Albertirsa közötti 30 kilométeres szakasz, tehermentesítve Monor, Monorierdő és Pilis településeket, illetve távolabbra helyezve a forgalmat Albertirsától.