Az alelnök hozzátette: ez ügyben egyre több panaszt kapnak az érintett régiók polgármestereitől és a megyék képviselőitől is.
„Amikor a kormány elfogadta az autópályák és gyorsforgalmi utak 2014-ig tervezett építésének ütemtervét, kiderült, hogy számukra abszolút prioritást élvez az északi D1 autópálya, a déli rész számára égető szükségű fejlesztések pedig ismét elmaradnak” – mondta Farkas Iván.
A probléma leginkább Nagyszombat, Nyitra, Besztercebánya és Kassa megye déli járásait érinti. Ezt bizonyítja az MTI-hez eljuttatott fejlesztési térkép is, amelyen az említett területek gyakorlatilag fehér foltként szerepelnek.
„Láttam az állami fenntartású utakat érintő beruházásokkal kapcsolatos terveket, és az lett az érzésem, hogy minket megint kifelejtettek” – nyilatkozta az MTI megkeresésére Csúsz Péter, Besztercebánya megye önkormányzati képviselője. Hozzátette: kiábrándító a helyzet, és sokan már nem is bíznak benne, hogy a megye déli járásaiban egyszer elkészül a régen ígért gyorsforgalmi út.
„A megye fenntartása alá tartozó másod- és harmadosztályú utak fejlesztéséért mindent megteszünk, amit lehet, de áldatlan a helyzet több, a hatáskörünkbe nem tartozó, de a megye területén lévő első osztályú útszakasz terén is” – erősítette meg az MTI-nek Bíró László, Nagyszombat megyei önkormányzati képviselő.
„Mivel a jelenlegi helyzet már tarthatatlan, a probléma mihamarabbi orvoslására az MKP egy komplex, a déli régió infrastruktúráját érintő fejlesztési programot dolgozott ki” – erősítette meg Farkas Iván, aki szerint ennek megvalósítása híján félő, hogy Szlovákia magyarok lakta területei még inkább leszakadnak.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!