Azt viszont nem, ahogy Markku a leszállás előtt egy „kutyanyelven” kihúzta a műszerfalból a csekklistát, majd miközben hangosan mondta a tételeket, hátratolta a kabintetőt, s félig felállva megnézte, hogy a kerekek felső állásba vannak-e. A művelet közben csöppet megsüllyedtünk, nem mondom, hogy megrémültem, de furcsa volt.
A kétéltű gépeknél nagyon veszélyes, ha a kerék alsó állásban maradva kilóg, mert akkor a gép vizet fogva azonnal átvágódik. Így azért érthető volt számomra Markku kissé fura gondossága és alapossága.
Ha tetszett a cikk, keressék a blogot az új Facebook-oldalunkon is, ahol naponta frissülnek a hidroplános hírek. Bár bázisunk továbbra is a www.vizirepules.hu oldal marad. Nemrég jelent meg egy hosszabb írásom Hidroplánok a Dunán és a Balatonon címen. Olvassanak bele!
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!