A társaság kiterjesztette a repüléseket a Duna vonalára egészen Bécsig, majd később Münchenig, s repültek alkalmilag Szentendrére, Esztergomba és rendelésre bárhova. A bécsi járat reggel indult és este jött vissza, üzletemberek, kormánytisztviselők és az új divat iránt érdeklődő úriasszonyok gyorsan a császárvárosba repülhettek vele.
A későbbi hídépítések és a repülési szabályok miatt ma már Budapest hidroplánkikötőjét két híddal lejjebb, a Rákóczi híd pesti hídfőjénél, a Nemzeti Színház előtt lehetne újranyitni egy pontonon. A hidroplánok átúszhatnának a híd alatt, és a Csepel előtti Duna-szakaszon levő pályán szállhatnának fel és le.
További részletek a nemrég megjelent hosszabb írásomban, Hidroplánok a Dunán és a Balatonon címen. Ha tetszett a cikk, keressék a blogot új Facebook-oldalunkon, ahol naponta frissülnek a hidroplános hírek, de bázisunk továbbra is a Vízirepülés.hu oldal marad.
