Lapunk kérdésére Csontos Aladár azt közölte, jelenleg nagyjából másfél kilométeresre becsülik azt az elméleti felső határt, amely statikailag még ésszerűen megépíthető. A korábban Dubajban és Abu-Dzabiban építészként dolgozó szakember elmondta, ilyen magasságú épületeknél ráadásul már számolni kell olyan kihívásokkal is, mint a függőleges közlekedés rendszerszerű megvalósítása, hiszen ha a liftek minden szinten megállnának, hosszú órákig is eltartana a feljutás. – Ezenkívül persze az egész építkezés bonyolult logisztikát igényel, meg kell oldani például az építőanyagok, a beton, a víz feljuttatását, de gondot jelenthet a szél is, amely magasabb szinteken akár már több méter kilengést is okozhat – tette hozzá. Arra is felhívta a figyelmet, hogy bár a megfelelő védelmi rendszerek kiforrottak, a felhőkarcolók mindenképpen veszélyesebbek lehetnek az átlagos épületeknél, hiszen például tűz esetén hét-nyolc emeletnél húzható meg az a határ, ahol még kívülről ki lehet menteni az embereket. – Gondoljunk csak bele, hogy egy tűzesetnél mit tehet az, aki a századik emeleten van, mennyi időbe telik, mire leér! – mutatott rá a szakember, aki ugyanakkor elmondta: a felhőkarcolók építése általában jó üzlet, és a világ legmagasabb épületeinek óriási presztízsük van.
A következő emelet a csillagos ég
Sorban állnak a trónkövetelők a világ legmagasabb épülete címéért. Jelenleg másfél kilométer az álomhatár.
2016. 04. 13. 12:21
Komment
Összesen 0 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!