Küszöbön a legjobb bringaút tönkretétele

Pedig már azt hittük, nem lesz többé gyalogosok közé eresztett bicikliút. Nyugi: lesz! A Duna partján.

A fenti látványterveken az látszik, hogy a Batyitól indulva valahol átmegy a sínen a kerékpárút, ami végül is kényszerű, hiszen a Batthyány térnél tényleg szorosan a rakpartfal mentén halad a villamos, a Margit hídnál viszont eltávolodik, és mindent keresztez, amit csak lehet. A keresztezést úgy fogják megoldani – a kerékpárosklub erről hivatalosan nem tud, a BKK-nál árulták el nekem –, hogy a Csalogány utca Duna-parti torkolatánál lehet majd keresztezni a sínt – majd, de ezt már nem hangoztatják, egy picikét együtt kell haladni a gyalogosokkal. Ez pontosan olyan átkelő lesz, mint az Erzsébet híd budai hídfőjénél lévő torkolat a Rudasnál.

Hajtunk tovább északi irányba, jönnek a fák és a sínek, amelyek közt a korábbihoz hasonló kerékpárút kezdődik, két méter szélességben. Tart ez egészen a Bem térig, ahol jön a rémálom.

Ahelyett, hogy osztatlan járdaszigetet biggyesztenének a sínek közé – mint amilyen például a Kálvin téren van –, két külön megállórészt telepítenek a Bem térre, ami miatt a sín mellől a tekerők tömegei kikényszerülnek a gyalogoszónába! (Igen, ezt a BKK is megerősítette nekünk.) Ahogy a megállónak vége északi irányba, az áldatlan helyzet visszaáll az addigi kicsit kevésbé durvára. A Bem téren további gáz, hogy a Bem József utca felől tekerők nem tudnak rácsatlakozni az EuroVelo 6-os kerékpárútra, pedig ezt a dolgot is megoldhatták volna, ha akarják... A Kacsa utcán, kevéssel délebbre halad egy bicikliút a Széna tértől, gyakorlatilag végig a járdára festve.

Végül elérünk a Margit hídhoz, ahol az eddigi gyalogos zebra dunai kiindulópontján újra találkoznak egymással a kerékpárosok és a gyalogosok, méghozzá ugye a járda szintjén. Előre szólunk, pontosan ugyanolyan konfliktusok jönnek itt, mint a Margitsziget bejáratánál, ahol ugyanaz a szemlélet győzedelmeskedett, ami itt fog: van az autós közlekedő, meg mondjuk a buszok, és vannak a gyalogosok/kerékpározók. Valakiknek most már fel kellene ébredniük és észlelni a közlekedők arányainak durva tempójú átalakulását. A két keréken forgalmas szakaszoknak közérdekből forgalmi sáv jár, nem pedig száműzetés és ilyen-olyan kényszermegoldások. Nem mellékesen a Duna partjának gyalogos- és bringásbarát fejlesztése komoly turisztikai vonzerőt is jelentene. De nem így.