Egyre nehezebb helyzetben az autógyárak a csökkenő kereslet miatt

Az egyre gyengülő eladási mutatók miatt egyre több nagy, tradicionális, európai autómárka jelent be különféle megtakarítási programokat.

Az Opel szakértői szerint a piaci környezet 2013-ban is tovább romolhat. Alfred Rieck (Opel) szerint piaci oldalról nem várható a következő években a kereslet növekedése. Ugyanakkor a cég még mindig úgy véli, hogy az idei évben képesek lesznek több mint egymillió gépjármű értékesítésére. Az amerikai General Motors leányvállalata évek óta küzd a gyenge mutatókkal és a piaci részesedés csökkenésével. A csökkenő kereslet miatt rövidített munkaidőben folyik a gyártás az üzemekben.

Az Audinál optimistábban állnak a jövő kihívásai elé. Rupert Stadler Audi-vezér párizsi nyilatkozata szerint elképzelhető, hogy egy-két évig stagnál a piac. Az Audi azonban könnyen ellensúlyozza a gyengélkedő európai piacokat a kínai és amerikai erősödő kereslettel. A cég elemzői szeptemberben is a forgalom növekedésére számítanak. Az idei évre vetítve megerősítették az előrejelzéseket, melyek szerint várhatóan 1,4 millió darab gépjárművet értékesíthet a cég világszerte, írta a Reuters.

A Toyota az eladási krízis ellenére növekedni szeretne Európában. Az elmúlt öt évben folyamatosan csökkent a cégpiaci részesedése. A tervek szerint az idei évben 10 ezer darabbal túllépnék a tavalyi 822 ezer darabos értékesítési szintet. A tervek szerint 2015-re az értékesítés elérheti az egymilliós darabszámot is. A Toyota vezetősége szerint Európában igen könnyű veszteséget termelni, ezért fokozott óvatossággal kezelik a piacot. Az erős jen miatti exportproblémákat az európai termelés növelésével szeretnék kiküszöbölni. A cél, hogy az Európában értékesített autók 75 százaléka helyben készüljön, a jelenlegi 67 százalék helyett. Európában 6 gyáregységgel rendelkezik a cég, Angliában, Oroszországban és Törökországban.
Ódor Tamás
GlobalFX.hu