Megújult az utastér is: jobb kilátást biztosít az átalakított műszerfal, új középkonzol és tetőkonzol jelent meg, a formákat és anyagokat az új ES, és a szintén új hatszemélyes villany-SUV, a TZ ihlette. Eltűntek a fűtés- és légkondicionálás fizikai kapcsolói a digitális kezelőszervek javára. Az új 12,3 colos műszeregység, navigációs kijelző és 14 colos multimédiás érintőképernyő azonos tengelyen helyezkedik el, így minimális szem- és fejmozgással leolvashatók, ami kevésbé fárasztóvá teszi a vezetést. A szavakkal utasítható fedélzeti asszisztens továbbra is ért magyarul, amit a prémiummárkák közül csak a Lexus mondhat el magáról.
A magasabb felszereltségi szinteken kínált érzékszervi asszisztens összehangolja az utastér világítását, a zenét, a klímaszabályozást, az illatokat és az ülések hőmérsékletét, hogy személyre szabott, az utazók hangulatához illő atmoszférát teremtsen. Ez a Lexus első ilyen megoldása, a német prémiummárkák azonban már évek óta kínálnak hasonlót. Számos egyéb változtatás történt, amelyek célja a sportosabb atmoszféra megteremtése, beleértve az alacsonyabbra helyezett vezetőülést, a kisebb kormánykereket és az újrahangolt elektromos szervokormányt. Állítólag az új lengéscsillapítók, amelyeket a Nürburgringen hangoltak, javítják az egyensúlyt a sportos kezelhetőség és a kényelmes rugózás között.
A frissített NX várhatóan a jövő év elején érkezik Magyarországra, az árak a 350h esetében várhatóan 19-20 millió forint körül kezdődnek majd.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!