Ráadásul nemcsak tiszta és takarékos, de gyors is a Golf GTE: a százas sprintet mindössze 7,6 másodperc alatt képes teljesíteni, végsebessége pedig 217 km/h. Az erőátvitelről a márka speciálisan a konnektorról tölthető hibridmodellekhez kifejlesztett hatfokozatú DSG dupla kuplungos automataváltója gondoskodik.
Kívülről nézve nagyon hasonlít a GTE a GTD/GTI testvérpárhoz, de azért néhány ponton felfedezhetők a benzines-elektromos ismertetőjegyek. Az utastérben a kockás üléshuzatok és a karbonhatású műszerfal régi ismerősnek számítanak, a felszereltség pedig igencsak bőséges lesz, és opcionálisan számos érdekes extrát lehet majd kérni a típushoz. A Golf GTE a kapuit jövő héten megnyitó genfi autószalonon fog debütálni, és még nyár végén vagy ősz elején megérkezhet a kereskedésekbe.
A hazai forgalmazással kapcsolatban egyelőre nincsenek információink, de állami támogatás hiányában elképzelhető, hogy bántóan drága lesz a típus – Angliában árát a GTI és a Golf R közé várják a szakértők, ráadásul úgy, hogy ebben benne van a csaknem 2 millió forintos állami támogatás, aminek hiányában nálunk akár 11-12 milliós indulóárról is beszélhetnénk.
