Új vizeken – bemutatkozik a BMW 2-es Active Tourer

A 2-es Active Tourer bemutatkozásával a BMW új piaci szegmens felé bővíti modellpalettáját.

A motortérben a gyártó legújabb, Euro6-os normát teljesítő erőforrásait találjuk. Közöttük is a legfontosabb újdonság az új Miniben már bemutatkozott 1,5 literes, háromhengeres turbómotor. A kettős megfúvású turbóval rendelkező erőforrás a 218i-ben összesen 136 lóerőt és 220, sőt túltöltéssel 230 Nm csúcsnyomatékot bízva a vezetőre. Előbbi szép nagy platót képezve, 4500-as fordulattól egészen 6000-ig elkísér, miközben a nyomaték már 1250-tól felépülve 4750 1/percig jelen van. Ez a kiadás kézi váltóval 9,3, a Miniből érkező hatfokozatú automatával pedig 9,6 másodperc alatt tudja le a 0–100-as sprintet, miközben végsebessége 200 km/h. A gyári vegyes fogyasztás 4,2, automatával 4,5 l/100 km.

A piaci bevezetéskor a paletta csúcsán a BMW 225i Active áll. E modell 231 lóerős teljesítményével álló helyzetből 6,8 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra, végsebessége pedig 235 kilométer/óra, négyhengeres erőforrása így igencsak megemeli a dinamikus menetteljesítmények mércéjét a kategóriában. Hozzá már egyébként nyolcfokozatú automata váltó jár szériában és nagyobb, belső hűtésű első féktárcsákat kap. A vegyes átlagfogyasztás 6 literben állapodik meg, amennyiben kellő mértékben visszafogjuk magunkat a gázpedál túlzott taposásától.

Dízelfronton egyelőre egyetlen erőforrással kell beérnünk, igaz, a kétliteres dízel kellemes, 150 lóerős teljesítményt és 330 Nm nyomatékot szolgáltat. Az átdolgozott erőforráshoz alapból hatfokozatú kézi váltó jár, amelyet felár ellenében ezúttal nyolcfokozatú automatára cserélhetünk. Ezzel is marad a 4,1 literes étvágy, a 8,9 másodperces 0–100-as sprint, valamint a 205 km/h-s végsebesség.

Az elsőkerék-hajtás és az egyterű felépítés ellenére meglehetősen sokszor hangzik el a gyáriak anyagában a dinamizmus kifejezés. Ennek valóságalapjáról a teljesen új fejlesztésű, hátul több lengőkaros futómű gondoskodik. Ahogy a márkától már megszokhattuk, a személyre szabás különböző irányokban köti meg kezünket, viszont szerteágazó lehetőségeket nyújt, az innovatív extrák tekintetében viszont nincs határ.

A Sport és Luxury Line csomagok mellett M sportcsomag mellett is dönthetnek a vásárlók, amely a szokott módon teszi még sportosabbá az összképet. A segédrendszerek funkciói immár itt is olyan szintre bővültek, hogy dugóban önálló közlekedésre, vagyis kormányzásra is képes lehet az autó. Persze néhány extránál a költséghatékonyság érdekében kompromisszumot kellett kötni, így például a Head-Up-Display esetében, ami ezúttal nem a szélvédőre, hanem a műszerfal tetején elhelyezett üveglapra vetíti a releváns információkat.

A BMW 2-es Active Tourer a nagyközönség előtt a genfi autószalonon ünnepli premierjét. Mi ott leszünk, hogy az elsők között tehessünk üléspróbát az újdonságban – a beszámolóval természetesen a március 4-i nyitást követően minél hamarabb érkezünk.