A legfrissebb információk szerint 2008 nyara előtt nincs esély a technikai csodaként hirdetett metrószerelvények üzembe helyezésére. Az összesen 600 millió eurós projekt a Siemens vasúttechnikai részlege számára egyre nagyobb katasztrófává válik, mert az újabb kudarc immár a cég csúcstechnológia területén kivívott hírnevét veszélyezteti. Ráadásul az eladósodott Nürnberg, amely az alagútfúrást hitelekből finanszírozta, érvényesíteni kívánja jelentős kártérítési igényét.
Új szóviője lett a Fidesz-frakciónak: Ibolya Csenge Gabriella