A tárcavezető kiemelte: a korridor 5C autópálya horvátországi szakaszán nem álltak le a munkálatok. A Dráva folyóra tervezett híd megépítése szeptemberre befejeződik, és a hidat az eszéki csatlakozási csomóponttal összekötő útszakasz is tovább épül.
Butkovic arról is beszélt, hogy a jövő héten a bosznia-hercegovinai kormánnyal aláírják a szerződést a Száva folyóra tervezett híd megépítéséről. A horvát autópálya-beruházásokat kezelő vállalat (HAC) még tavaly márciusban átadta a forgalomnak a Horvátországot Bosznia-Hercegovinával összekötő A5-ös (Pélmonostor-Eszék-boszniai országhatár) autópálya fennmaradó, 3,2 kilométeres szakaszát a Sredanci csatlakozási csomóponttól a boszniai határig tartó Svilaj csomópontig. A határon átkeléshez azonban szükség van a Száva folyóra tervezett hídra (az 5C folyosó boszniai részéből egy kilométer sem készült még el).
A Pélmonostor (Beli Manastir) – Dráva-híd (Eszék) közötti autópálya-szakaszra ugyanakkor már nem jutott pénz. A miniszter szerint az egyedüli megoldás, ha a HAC Magyarországgal közösen próbál uniós finanszírozást szerezni a Dráva híd – Mohács autópálya-szakasz megépítésére az EU operatív programjának 2014–2020-as támogatásából, így az Pélmonostor helyett a magyar határig húzódhatna majd, ameddig Magyarország már megépítette az autópályát.
A HAC még tavaly májusban megsemmisítette a Pélmonostor–Dráva-híd közötti autópálya-szakasz megépítésére kiírt kivitelezői pályázatát, mert nem akarta megkockáztatni, hogy a munkálatok késése miatt veszélybe kerüljön az európai uniós alapokból való finanszírozás lehetősége, és a projekt teljes költsége így a vállalatra szálljon át.
A HAC az adósságai miatt nem tud hitelt felvenni, ezért csak Magyarországgal közösen tudná megépíteni az említett autópálya-szakaszt, amely a tervek szerint Budapestről indul és Szarajevón keresztül Plocéig tart majd – mondta a miniszter.
